截至4月份,極氪品牌累計(jì)交付已達(dá)10.1萬輛,僅用兩年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo),而大多數(shù)造車新勢力品牌一般在2022年底才實(shí)現(xiàn)10萬輛的累積銷量。理想汽車連續(xù)兩個(gè)月交付超2萬輛,并計(jì)劃到2025年推出一系列新產(chǎn)品,預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持增長。
相比之下,小鵬汽車去年開始走下坡路,今年的增長勢頭相對(duì)平緩。蔚來汽車正處于產(chǎn)品更換的特殊時(shí)期,銷量沒有明顯增長,且4月份出現(xiàn)較大下滑。曾經(jīng)熱門的威馬汽車和恒大汽車等已無法出現(xiàn)在造車新勢力的排行榜中。
分析人士認(rèn)為,造車新勢力表面上是銷量差距拉大,實(shí)際上頭部品牌的增長正在擠壓尾部品牌的生存空間。這可能導(dǎo)致一些造車新勢力在今年走向終結(jié)。因此,造車新勢力的分化不僅體現(xiàn)在銷量上,更關(guān)乎生死存亡。
在4月份的新汽車品牌銷量排行中,極氪以8千多輛的銷量超過小鵬和蔚來,位居第五。盡管排名不高,但極氪同比增長279%,環(huán)比增長21.6%,并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月的增長。整體來看,新能源汽車市場趨勢繼續(xù)上升,埃安以單月4萬多銷量位居第一,極氪的成績同樣令人驚喜。
當(dāng)前造車新勢力仍在接受市場的考驗(yàn),銷量不斷變化,形成兩極分化的態(tài)勢。一方面,埃安和極氪等新品牌取得顯著成績;另一方面,曾經(jīng)被看好的造車新勢力頭部陣營如蔚來和小鵬則面臨銷量下滑的壓力。
隨著部分地區(qū)“以舊換新”政策的逐步落地,2月后的汽車市場逐漸回暖。3月1日,小鵬、理想、零跑和蔚來等造車新勢力披露了2月交付情況
2025-03-03 07:33:11造車新勢力2月交付量緩慢升溫