馬斯克盛贊中國高鐵：讓美國尷尬；呼吁鐵路私有化

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2025-03-08 20:36:59 觀察者網(wǎng)

據(jù)美國《財富》雜志網(wǎng)站報道，在一次投資者會議上，美國“政府效率部”負(fù)責(zé)人馬斯克批評了美國的鐵路運輸服務(wù)。他表示，中國等國家擁有比美國更好的客運鐵路，這讓美國人感到尷尬和悲哀。在摩根士丹利科技會議的線上講話中，馬斯克分享了自己在中國乘坐高鐵的經(jīng)歷，稱其為“史詩般的旅程”，并感嘆美國國家鐵路客運公司的情況糟糕透頂。他建議其他國家的人不要使用美國的鐵路系統(tǒng)，以免對美國留下極差的印象。

馬斯克隨后提出了國家鐵路私有化的觀點，認(rèn)為美國政府應(yīng)盡可能推動這一進(jìn)程。特朗普也曾考慮將美國郵政私有化，并研究將其并入商務(wù)部的可能性，但遭到民主黨人的反對。馬斯克表示，美鐵私有化會帶來更好的體驗，但這需要國會的支持。他認(rèn)為有些東西必須要有破產(chǎn)的機會，才能形成有效的反饋機制來實現(xiàn)改進(jìn)。

對此，美鐵公司回應(yīng)稱，去年公司的業(yè)務(wù)表現(xiàn)強勁，有望在新任總統(tǒng)特朗普執(zhí)政期間首次實現(xiàn)盈利。他們期待與特朗普政府合作，打造世界一流的客運鐵路系統(tǒng)，包括建設(shè)新的橋梁、隧道和列車，以服務(wù)于更多美國人。

美鐵公司運營著全美15條線路，2024年的乘客人數(shù)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的3280萬人。盡管長期面臨基礎(chǔ)設(shè)施老化和服務(wù)質(zhì)量差等問題，但自1971年創(chuàng)立以來，這家公司一直在抵制私有化的呼聲。本周三，美鐵發(fā)布了一份反對私有化的報告，質(zhì)疑私有化提案旨在解決什么問題。報告引用英國鐵路系統(tǒng)的例子，指出私有化帶來了票價高漲、服務(wù)質(zhì)量下滑、安全隱患增加等問題，最終導(dǎo)致政府不得不重新加強干預(yù)和控制。

許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，改善美鐵服務(wù)的關(guān)鍵在于繼續(xù)加大投資。2021年，美國國會批準(zhǔn)了660億美元的鐵路項目撥款，其中220億美元專門用于美鐵公司未來五年的發(fā)展。前任總統(tǒng)拜登執(zhí)政期間，美鐵將政府撥款用于維修鐵軌和橋梁，改善老舊車隊，并擴大東海岸的服務(wù)范圍。然而，許多地區(qū)仍無法乘坐火車到達(dá)，服務(wù)也經(jīng)常延誤。

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