購買一輛車,簽了三個(gè)合同,先是在APP上有個(gè)訂單合同,又在現(xiàn)場簽署紙質(zhì)合同,但兩個(gè)合同中的“車輛型號”卻對不上。而提到手的車,又是另一款車型,于是,雙方又簽訂了補(bǔ)充電子合同。三個(gè)合同,三個(gè)車型,最終,消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),當(dāng)時(shí)看中的功能,到手的這輛車并不具備。
2024年3月,黃先生在錦江區(qū)某品牌4S店購車,通過該品牌APP選定某型號車輛,并支付定金5000元。在現(xiàn)場簽署紙質(zhì)《汽車銷售合同》時(shí),黃先生發(fā)現(xiàn),紙質(zhì)合同上的車型與APP訂單不一致。4月提車時(shí),實(shí)際交付車輛型號又與紙質(zhì)合同存在差異。次日,黃先生與該公司補(bǔ)充簽訂了電子版合約書,約定車輛型號為提車時(shí)的型號。
提車后,黃先生發(fā)現(xiàn)車輛缺失座椅通風(fēng)、加熱、無線充電及車道保持等宣傳功能。黃先生詢問銷售顧問,對方在微信售后服務(wù)群中表示有這些功能。然而,黃先生到店里核驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛確實(shí)沒有相關(guān)功能?!爱?dāng)時(shí)決定買這個(gè)品牌就是因?yàn)檫@些功能。最初在APP上選定的那個(gè)車型是有這些功能的,現(xiàn)在給我的完全就是另一輛不相干的車。”
黃先生向錦江區(qū)消委會投訴。錦江區(qū)消委會調(diào)查發(fā)現(xiàn),黃先生先后經(jīng)歷了三次不同形式的合同約定:APP訂單合同、紙質(zhì)合同及補(bǔ)充電子合同,三種合同所約定的車型均存在差異。調(diào)解過程中,雙方對合同效力認(rèn)定產(chǎn)生分歧。黃先生主張APP訂單應(yīng)具約束力,認(rèn)為紙質(zhì)合同涉嫌利用消費(fèi)者對車型迭代命名規(guī)則不熟悉實(shí)施誤導(dǎo);4S店則強(qiáng)調(diào)銷售雖在售后答疑中存在問題,但一切應(yīng)以紙質(zhì)合同為準(zhǔn)。
經(jīng)過多次調(diào)解,雙方達(dá)成一致,4S店一次性向黃先生支付補(bǔ)償金17500元,并贈予其售后代金券9500元。商家在銷售車輛過程中,對于APP預(yù)訂車輛型號與紙質(zhì)合同、正式電子合同所載及實(shí)際提車型號的不一致的情況沒有清楚告知,錦江區(qū)消委會已將相關(guān)涉嫌違法線索移交市場監(jiān)管局查處。
新能源汽車的電池壽命普遍在5至10年之間。具體來說,三元鋰電池的使用壽命一般在8-10年,而磷酸鐵鋰電池的使用壽命可以達(dá)到10-12年。
2024-09-30 10:08:56新能源汽車的電池普遍能用多久中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,10月,新能源汽車出口12.8萬輛,環(huán)比增長16%,同比增長3.6%。1—10月,新能源汽車出口105.8萬輛,同比增長6.3%
2024-11-11 19:13:0010月新能源汽車出口增長