保時(shí)捷,拼命保住基本盤 穩(wěn)住燃油車市場(chǎng)!保時(shí)捷在中國市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn),銷量下滑和市場(chǎng)份額流失影響了其全球交付量。面對(duì)新能源汽車的迅猛發(fā)展,保時(shí)捷調(diào)整策略,穩(wěn)住燃油車基本盤,并放緩電動(dòng)化步伐。同時(shí),利用大眾集團(tuán)的內(nèi)部資源來提升智能化水平。
2001年,保時(shí)捷在中國開設(shè)了第一家門店,開啟了連續(xù)二十年的增長。然而,在新能源浪潮下,外資豪華品牌在中國市場(chǎng)的份額普遍下降,保時(shí)捷也不例外。2022年,保時(shí)捷在華交付量首次出現(xiàn)下滑,隨后兩年分別下降了15%和28%。盡管如此,保時(shí)捷在全球其他市場(chǎng)的表現(xiàn)依然強(qiáng)勁,2024年的全球交付量僅小幅下滑3%,營收為400.8億歐元,銷售利潤為56.4億歐元。
中國市場(chǎng)的需求減弱導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損,年初的中國經(jīng)銷商大會(huì)揭示了雙方矛盾。保時(shí)捷決定延長產(chǎn)品過渡期,不再急于向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2024年,保時(shí)捷交付車型中有27%是新能源汽車,但公司決定暫緩2030年實(shí)現(xiàn)超過80%純電車的目標(biāo)。未來的產(chǎn)品將繼續(xù)提供純電、內(nèi)燃機(jī)與混合動(dòng)力三種選擇。保時(shí)捷強(qiáng)調(diào)“質(zhì)大于量”,計(jì)劃通過個(gè)性化配置服務(wù)吸引高凈值用戶,同時(shí)優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),預(yù)計(jì)到2026年底將縮減至約100家。
保時(shí)捷認(rèn)識(shí)到中國市場(chǎng)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化,消費(fèi)者偏好轉(zhuǎn)向智能化。為此,公司在2024年增設(shè)了技術(shù)部門,重點(diǎn)提升智能駕駛和智能座艙能力。此外,保時(shí)捷還引入了本土高管李楠,以加強(qiáng)本地研發(fā)。未來,最暢銷的Macan將只提供純電版本,718也將推出純電版本。
為了補(bǔ)齊智能化短板,保時(shí)捷將利用大眾集團(tuán)的技術(shù)資源。大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車的合作也為保時(shí)捷提供了可能的技術(shù)支持。保時(shí)捷計(jì)劃追加8億歐元投資,用于產(chǎn)品線研發(fā)、軟件服務(wù)和電池技術(shù)。基于這些策略,2025財(cái)年,保時(shí)捷預(yù)計(jì)銷售回報(bào)率在10%至12%之間,營收約為390億至400億歐元。
保時(shí)捷CFO麥思格(Lutz Meschke),近日突然宣布了一個(gè)爆炸性消息。
2024-12-10 11:35:07保時(shí)捷揮刀祭旗Miss駕道 發(fā)布于 江蘇 2024-12-20 17:46
2024-12-23 08:29:56保時(shí)捷斷臂求生