401公里續(xù)航的電車實(shí)際不足200公里!電動(dòng)汽車的續(xù)航問(wèn)題一直讓許多車主感到困擾。在淮安,一位名叫王某的男子購(gòu)買了一輛標(biāo)稱續(xù)航里程為401公里的電動(dòng)車,但實(shí)際使用中,他發(fā)現(xiàn)車輛在行駛約200公里后就電量耗盡了。使用隨車充電器整晚只能充進(jìn)44%的電量。王某向4S店咨詢時(shí),銷售人員建議使用固定充電樁會(huì)有所改善,然而即使使用固定充電樁,車輛的實(shí)際續(xù)航仍然不足200公里。王某因此要求退車,但4S店拒絕處理。
經(jīng)過(guò)調(diào)查,消費(fèi)者保護(hù)委員會(huì)確認(rèn)該4S店銷售員宣傳的401公里續(xù)航與實(shí)際情況不符,消費(fèi)者的退換車訴求是合理的。購(gòu)車時(shí),銷售人員通常會(huì)告訴消費(fèi)者CLTC續(xù)航成績(jī),而一些較為誠(chéng)實(shí)的銷售人員則會(huì)告知車輛的WLTC續(xù)航或真實(shí)續(xù)航可能會(huì)打7-8折左右。由于大部分消費(fèi)者缺乏對(duì)專業(yè)續(xù)航參數(shù)的辨別能力,在實(shí)際使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)續(xù)航遠(yuǎn)低于廠家宣傳的數(shù)據(jù),從而產(chǎn)生了心理落差。
專家指出,目前并沒(méi)有明確的法規(guī)來(lái)界定多少比例以下算作虛標(biāo),這也使得消費(fèi)者維權(quán)變得十分困難。