美國“戰(zhàn)區(qū)”網站報道,一組關于中國新型登陸駁船的最新影像在互聯(lián)網上出現(xiàn)。這種駁船配備了一座臨時棧橋,能夠通過一艘或多艘同類駁船與其他船只連接,還帶有數(shù)個自升式支撐裝置以提高穩(wěn)定性。視頻畫面顯示,三艘駁船頭尾相連部署在一處未確定位置的海灘上。報道認為這種自升式駁船可能用于臺灣登陸作戰(zhàn)準備,并指出中國越來越多地使用表面非軍事屬性的海上裝備來支持兩棲作戰(zhàn)。
智庫“新美國安全中心”的兼職高級研究員湯姆·舒加特在其個人社交媒體賬號上表示,在最近的衛(wèi)星遙感圖像中發(fā)現(xiàn)有三艘自升式駁船似乎已從廣船國際龍穴造船廠離開。他稱這些駁船為T-LPT,可能是民用輔助登陸輸送平臺,但也可能是軍用船舶涂裝。據分析,三艘駁船在3月9日之后離開了船廠,另有三艘仍在建造中。由于沒有觀察到AIS數(shù)據,推測這些船只可能用于軍事用途。
此前,海外分析人士認為衛(wèi)星圖片中的三艘不同尺寸的駁船可能大部分用于單獨使用,以在不同條件的灘頭構成臨時棧橋。最新的影像顯示三艘駁船頭尾相連形成了一條更長的棧橋,長度約為850米左右。更長的棧橋可以延伸到距離灘頭更遠、水深更深的海上,使更大排水量的船只與棧橋直接對接進行裝卸。
今年1月,互聯(lián)網上曾發(fā)現(xiàn)一張圖片,一艘民用滾裝船通過駁船與一座浮動棧橋相連,較小的駁船至少有兩個自升式支架。當時,廣船國際龍穴造船廠有多艘自升式駁船處于不同的建造階段。
歷史上,通過駁船或浮動設施構建的臨時碼頭或棧橋多次運用于軍事領域,如美國軍方試圖在加沙構建的臨時碼頭。但中國發(fā)現(xiàn)的設施具備自升式支架,這些支架支撐在海床上,將駁船船體頂高離開海面,從而更加穩(wěn)定,降低惡劣天氣和海浪的影響,提高車輛、物資和人員的吞吐效率。然而,這種設計使得駁船系統(tǒng)體積龐大且作業(yè)時難以移動,可能成為高價值目標,因此更適合在第一波搶灘登陸后快速部署,保障后續(xù)大規(guī)模部隊和補給的投送。
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