比利時《回聲報》刊發(fā)的文章提到,中國過去通過與歐洲企業(yè)合作,在汽車制造技術(shù)方面積累了豐富經(jīng)驗?,F(xiàn)在,歐洲在電池領(lǐng)域也亟需借鑒這種發(fā)展模式。
建立高標(biāo)準(zhǔn)的電池電芯工廠不僅技術(shù)要求高,還需要巨額資金支持。雖然歐洲近年來有本土化發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)的想法,但瑞典電池制造商北方伏特公司的破產(chǎn)給這些計劃帶來了沉重打擊。
歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會專家朱莉婭·波利斯卡諾娃認(rèn)為,歐盟的問題在于沒有實際行動來支持其戰(zhàn)略目標(biāo),未能設(shè)立相應(yīng)的綠色投資基金,導(dǎo)致清潔技術(shù)在競爭中落后。
商業(yè)競爭異常激烈。據(jù)預(yù)測,北方伏特公司原本有望在2030年占據(jù)歐洲電池產(chǎn)能13%的份額。然而,其破產(chǎn)不僅使歐洲追趕亞洲電池巨頭的努力受挫,還預(yù)示著新的市場格局正在形成。
面對這種情況,歐洲電動車產(chǎn)業(yè)鏈開始認(rèn)同“若無法戰(zhàn)勝對手,就與其合作”的觀點。這種合作方式正是中國當(dāng)年通過與歐洲車企合作實現(xiàn)技術(shù)積累的再現(xiàn)。如今,歐洲或許應(yīng)該以謙遜的態(tài)度重新走上這條合作之路。
湖人在客場加時賽中以132-134不敵老鷹,遭遇三連敗。勒布朗-詹姆斯出場43分鐘22秒,貢獻了39分、10個籃板、11次助攻、2次搶斷和3次封蓋。他在場時湖人凈勝3分
2024-12-10 13:31:57外媒討論詹姆斯上場時間問題