韓國近年來新建多條纜車索道,掀起了一股纜車觀光熱潮。以首爾知名旅游景點南山為例,這里最快將于今年新開一條纜車線路,這是自1961年開通首條纜車索道以來南山建成的第二條觀光纜車索道。新索道全長832米,每個車廂每次可運送最多10名游客。在首爾居住多年的德國人里歇爾·林德曼對此感到興奮,她認為透過纜車大玻璃窗看城市全景,尤其是夜景,感覺特別享受。這條新纜車還能緩解舊纜車一到周末就大排長龍的壓力。
江原道襄陽郡也將在今年開工建設一條長約3.3公里的新索道,預計2027年建成,直通雪岳山山頂。同樣在2027年,釜山荒嶺山上長427米的索道也將落成。江原道居民崔虎宣認為,隨著韓國社會老齡化加劇,對纜車的需求會進一步加大。
近年來韓國纜車建設發(fā)展迅速,數(shù)據(jù)顯示,當前全國正在運營的41條索道中,有17條為過去五年內(nèi)建成。但環(huán)保人士指出,纜車帶來客流量的同時,也使當?shù)乩龆啵€可能威脅到野生動物棲息地。資深環(huán)保人士徐載徹表示,據(jù)估計,韓國全國約有1000只野山羊,其中約300只生活在雪岳山。在山頂修建纜車站會破壞這些動物的棲息地。他強調(diào),政府應該關注氣候變化對生態(tài)的影響,并制定措施保護生物多樣性。