領(lǐng)航號盾構(gòu)機掘進突破5千米 智能施工創(chuàng)紀錄
3月17日，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道的掘進工作取得重要進展，世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機“領(lǐng)航號”掘進突破5000米。崇太長江隧道盾構(gòu)段采用“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機進行施工，盾構(gòu)機刀盤直徑15.4米，是目前世界上最大直徑的高鐵盾構(gòu)機。該盾構(gòu)機搭載了智能感知、智能掘進和智能安裝等技術(shù)，可以實現(xiàn)“有人值守、無人操作”的智能化施工。
自2024年4月29日始發(fā)以來，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機在中鐵隧道局團隊的努力下，克服了超大直徑、超長距離和獨頭掘進的施工難題，顯著提升了隧道綜合掘進效率，平均每月進度達到600米。
崇太長江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，是滬渝蓉高鐵全線的關(guān)鍵工程，全長14.25公里，其中盾構(gòu)段長13.2公里。設(shè)計時速為350公里，隧道深入長江水下89米。該項目由滬杭客專公司建設(shè)管理，中鐵隧道局負責施工。建成后，有望實現(xiàn)高鐵穿越長江時不減速。
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