小米su7ultra全網(wǎng)首拆探秘雷總誠意之作

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2025-03-18 07:48:03 車家號

小米su7ultra全網(wǎng)首拆探秘雷總誠意之作！小米SU7終于到手了，這輛車是21.59萬的最低配版本。剛從生產(chǎn)線上下來，我們就開始拆解。

外觀方面，小米SU7采用了跑車樣式設(shè)計，大燈全系標配LED，并配備自適應(yīng)遠光、自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和矩陣大燈。不過，大燈位于車頭最外側(cè)，容易在小剮蹭中受損。前備箱容量為105升，表明三電系統(tǒng)集成度較高。整車尺寸為4997x1963x1455毫米，軸距3000毫米，空間寬敞。半隱藏式門把手與大眾ID系列相似，但只能電子解鎖，極端情況下可能帶來不便。車尾采用一體貫穿式設(shè)計，后備廂容積517升，進深1136毫米，足以容納幾個標準行李箱。

內(nèi)飾設(shè)計簡潔，大部分區(qū)域用皮質(zhì)包裹，檔次感不錯。方向盤設(shè)計類似超跑，前方有一個7.1英寸液晶儀表盤，支持翻轉(zhuǎn)，儀式感十足。中控屏尺寸為16.1英寸，搭載小米自研的澎湃OS系統(tǒng)，使用高通驍龍8295芯片。令人意外的是，該車保留了傳統(tǒng)的啟動按鍵。

座椅方面，全系均為皮質(zhì)包裹，前排座椅支持多向調(diào)節(jié)，具備加熱和通風功能，但不支持按摩。后排座椅不支持靠背調(diào)節(jié)，可以4/6比例放倒，并且全系支持加熱功能，但坐墊較薄。

拆解發(fā)現(xiàn)，前防撞梁為鋁合金材質(zhì)，厚度3.29毫米，截面呈“目”字形，中間兩根橫梁彎曲以提高碰撞吸能效果。防撞梁和保險杠之間有一根行人保護泡沫，內(nèi)部有氣壓管和氣壓傳感器，支持主動引擎蓋功能。前吸能盒較長，超過300毫米，直接插入縱梁前端。后防撞梁也是鋁合金材質(zhì)，厚度2.2毫米。

前副車架為向外撇的H形結(jié)構(gòu)，雙層鋼板沖壓焊接而成，有助于應(yīng)對25%偏置碰撞測試。前懸采用雙球雙叉臂結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)。電池封裝由小米完成，低配版使用比亞迪弗迪的刀片電池。后副車架為全框式結(jié)構(gòu)，雙層鋼板沖壓焊接而成。后電機為永磁同步電機，供應(yīng)商為聯(lián)合電子。后懸為標準五連桿結(jié)構(gòu)，主要下擺臂為鋁合金材質(zhì)，其余四根連桿為沖壓鋼板。

車門結(jié)構(gòu)方面，前門內(nèi)部大部分由鋼板覆蓋，貼有發(fā)泡棉密封；后門則采用硬質(zhì)玻纖塑料板進行密封。前后車門內(nèi)各有一根W形側(cè)防撞梁，符合歐系設(shè)計標準。

小米SU7在技術(shù)上達到了主流水平，在外觀、內(nèi)飾及內(nèi)部結(jié)構(gòu)上與其他國內(nèi)外大廠的產(chǎn)品有不少相似之處。關(guān)于駕駛品質(zhì)、續(xù)航電耗以及甲醛測試等更詳細的信息，請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆解報告。

小米su7ultra全網(wǎng)首拆探秘雷總誠意之作。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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