王傳福：比亞迪充電5分鐘可開400公里，電動(dòng)車技術(shù)再突破

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2025-03-18 14:00:32 證券時(shí)報(bào)

2025年開年以來，比亞迪加速電動(dòng)化布局，連續(xù)推出多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。3月17日晚間，比亞迪召開年度第三場技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布超級e平臺技術(shù)。

比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示，從2月10日發(fā)布的天神之眼全民智駕到3月2日發(fā)布的靈鳶智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，比亞迪不斷推出創(chuàng)新技術(shù)，致力于讓用戶的智能出行更加便捷。此次發(fā)布會(huì)上，王傳福宣布了超級e平臺的發(fā)布，旨在繼續(xù)提升電動(dòng)出行體驗(yàn)。

王傳?；仡櫫吮葋喌显陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域的探索歷程，強(qiáng)調(diào)比亞迪是中國最早涉足電動(dòng)車的企業(yè)之一，并且一直致力于掌握電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)。他認(rèn)為，在燃油車時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤是難以攻克的技術(shù)難題，而在電動(dòng)車時(shí)代，這些核心部件則變成了電池、電機(jī)和電控。比亞迪從零開始，通過持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)，最終給出了全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)答案。掌握了三電核心技術(shù)后，比亞迪又采用平臺化造車思路，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)引領(lǐng)。

盡管電動(dòng)車技術(shù)不斷進(jìn)步，充電焦慮仍是亟待解決的問題。王傳福表示，比亞迪的目標(biāo)是使電動(dòng)車充電時(shí)間與燃油車加油時(shí)間相當(dāng)。為此，比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全域800伏的高壓架構(gòu)，并計(jì)劃進(jìn)一步提高電壓至1000伏，同時(shí)實(shí)現(xiàn)1000安培的超大電流。發(fā)布會(huì)上，王傳福宣布比亞迪兆瓦閃充技術(shù)的推出，標(biāo)志著電動(dòng)車充電功率進(jìn)入兆瓦時(shí)代?；谶@項(xiàng)技術(shù)，比亞迪的電動(dòng)車10秒鐘可充電20公里，5分鐘內(nèi)即可達(dá)到400公里續(xù)航。

比亞迪還計(jì)劃在全國各地建設(shè)4000多座兆瓦閃充樁，并決定將該技術(shù)面向行業(yè)全面共享，鼓勵(lì)更多社會(huì)資本參與。此外，比亞迪的智能升壓技術(shù)可以兼容現(xiàn)有的公共快充樁，使用戶充電更加便利。

比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波介紹，自2010年起，比亞迪的e平臺不斷迭代更新。最新發(fā)布的超級e平臺具備四個(gè)全球首創(chuàng)：超級千伏架構(gòu)、閃充電池、兆瓦閃充系統(tǒng)以及量產(chǎn)3000轉(zhuǎn)電驅(qū)系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)千伏架構(gòu)，比亞迪開發(fā)了全球最高的1500伏車規(guī)級碳化硅芯片，并自主建立了完整的供應(yīng)鏈制造能力。此外，比亞迪重新設(shè)計(jì)了刀片電池，以實(shí)現(xiàn)更快的充電速度和更長的電池壽命。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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