李嘉誠(chéng)家族港口帝國(guó)的建立過(guò)程全球貿(mào)易咽喉的掌控之路(2)

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2025-03-18 23:21:23 新浪財(cái)經(jīng)

在中國(guó)內(nèi)地，和記選擇合資而非全資收購(gòu)的方式切入市場(chǎng)，展現(xiàn)了與政府博弈的智慧。1993年，和記與上海港務(wù)局合資開(kāi)發(fā)外高橋碼頭，次年控股深圳鹽田港，2001年與寧波港集團(tuán)合作運(yùn)營(yíng)北侖港。這些港口的年吞吐量從1995年的150萬(wàn)TEU激增至2005年的1580萬(wàn)TEU，占中國(guó)當(dāng)時(shí)總量的20%。

進(jìn)入21世紀(jì)，和記的野心指向全球貿(mào)易的“咽喉”地帶。2006年，和記斥資4.5億美元收購(gòu)巴拿馬運(yùn)河兩端的克里斯托瓦爾港和巴爾博亞港40%股權(quán)。巴拿馬運(yùn)河是世界上最重要的水道之一，每年運(yùn)送全球5%的海上貨物。和記擴(kuò)建泊位，使港口能容納1萬(wàn)TEU以上的巨輪，年吞吐量迅速攀升至300萬(wàn)TEU。2008年，和記進(jìn)軍埃及亞歷山大港和埃爾代赫港，靠近蘇伊士運(yùn)河，通過(guò)與埃及政府的特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，投資2億美元升級(jí)設(shè)施，到2010年，亞歷山大港吞吐量達(dá)100萬(wàn)TEU，成為地中海的重要節(jié)點(diǎn)。

和記并未止步于成熟市場(chǎng)，而是將目光投向新興經(jīng)濟(jì)體。2000年，它接管巴基斯坦卡拉奇港的部分運(yùn)營(yíng)權(quán)，投入1.5億美元新建深水泊位，使其成為南亞貿(mào)易的樞紐。到2010年，卡拉奇港吞吐量從50萬(wàn)TEU增至150萬(wàn)TEU。類(lèi)似的故事發(fā)生在東南亞，2002年，和記進(jìn)入泰國(guó)林查班港，將其從漁港轉(zhuǎn)型為集裝箱港，年吞吐量現(xiàn)超200萬(wàn)TEU。

這些地區(qū)的控制權(quán)變遷往往源于本地政府對(duì)外資的開(kāi)放態(tài)度。和記通過(guò)投資換取長(zhǎng)期特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，既帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，又鎖定未來(lái)貨流。盡管新興市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)較高，但高回報(bào)和對(duì)歐美市場(chǎng)的依賴分散使得和記依然堅(jiān)定推進(jìn)。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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