美財(cái)團(tuán)要買李嘉誠43個港口有何圖謀 貿(mào)易武器化圖謀顯現(xiàn)(2)
此次收購長和港口資產(chǎn)的美國貝萊德集團(tuán)是全球規(guī)模最大的資產(chǎn)管理集團(tuán)之一，管理資產(chǎn)超過10萬億美元。由于手握大量美國戰(zhàn)略資產(chǎn)，貝萊德集團(tuán)被認(rèn)為與美國政府有密切聯(lián)系。此次收購后，全球10.4%的集裝箱吞吐量將歸貝萊德集團(tuán)掌控。結(jié)合此前美國政府的表態(tài)，有理由擔(dān)心這些港口資產(chǎn)可能成為美國打擊中國和其他國家出口業(yè)務(wù)的工具。
2月底，美國貿(mào)易代表辦公室提議對中國船舶及相關(guān)產(chǎn)品加征高額服務(wù)費(fèi)。根據(jù)提案，每艘進(jìn)入美國港口的中國船只最高需繳納150萬美元的費(fèi)用。如果提案通過，全美港口將實(shí)現(xiàn)“逢中必罰”，對全球航運(yùn)業(yè)帶來極大沖擊。若美國在貝萊德等公司控制的境外港口如法炮制，構(gòu)建全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)上的“收費(fèi)站體系”，不僅中國的出口將受波及，全球航運(yùn)業(yè)和海運(yùn)供應(yīng)鏈也將面臨巨大風(fēng)險。
歷史上，類似的貿(mào)易制裁措施曾導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)大蕭條加劇。跨國貿(mào)易自有其規(guī)律，簡單的“吃虧”或“占便宜”無法定義貿(mào)易往來的利益交換。美國忽視中美及其他雙邊貿(mào)易關(guān)系的互利共贏本質(zhì)，一味追求獨(dú)贏，最終將反噬其身。其在國際關(guān)系中屢屢踐踏規(guī)則和秩序，妄圖重溫帝國主義時期的霸權(quán)舊夢，更會遭到全世界的反抗和抵制。
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