加拿大出事客機(jī)艙內(nèi)畫面被曝光 飛機(jī)在著陸時(shí)右翼脫落
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日，加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)在線發(fā)布了關(guān)于上個(gè)月達(dá)美航空一架飛機(jī)在多倫多皮爾遜國際機(jī)場墜毀事件的初步調(diào)查結(jié)果。初步報(bào)告指出，涉事飛機(jī)在著陸時(shí)，右翼脫落。此外，在飛機(jī)停止行進(jìn)，救援人員進(jìn)入飛機(jī)后，飛機(jī)左翼根部附近也發(fā)生了爆炸，但初步數(shù)據(jù)尚無法確定爆炸原因。
1飛機(jī)著陸時(shí)右翼脫落
報(bào)告指出，在著陸時(shí)，飛機(jī)右側(cè)主起落架觸及跑道，隨后“飛機(jī)右主起落架上的側(cè)支架斷裂，起落架縮回，位于起落架和機(jī)身之間的機(jī)翼根部斷裂?！?/p>
飛機(jī)的右翼隨后脫落，釋放出一團(tuán)噴氣燃料，隨后在飛機(jī)滑下跑道時(shí)起火。但是，飛機(jī)究竟是如何以這種方式墜毀的，仍有待根據(jù)斷裂面來確定。
此外，在飛機(jī)停止行進(jìn)，救援人員進(jìn)入飛機(jī)后，飛機(jī)外部左翼根部發(fā)生了爆炸，但初步數(shù)據(jù)尚無法確定爆炸原因。
首席調(diào)查員肯·韋伯斯特表示，“飛行數(shù)據(jù)記錄器（黑匣子）的初步數(shù)據(jù)不包含任何與飛行控制系統(tǒng)有關(guān)的警告或警示信息。”
2關(guān)于機(jī)組人員的情況
調(diào)查人員表示，這架飛機(jī)的機(jī)長已有大約18年的飛行經(jīng)驗(yàn)，持有美國聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的飛行員執(zhí)照，在其整個(gè)職業(yè)生涯中總共飛行了3570小時(shí)，包括764小時(shí)的CRJ-900飛行時(shí)間。
官員們還表示，這是機(jī)長當(dāng)天的第一次飛行，也是他一周內(nèi)的第一次飛行，在事故發(fā)生前30天內(nèi)，他已飛行了大約三個(gè)半小時(shí)。
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