3月23日,河北石家莊正定縣滹沱河生態(tài)綠廊的一座鐵路橋上,有風(fēng)箏掛上接觸網(wǎng),導(dǎo)致一輛高鐵列車停在橋中間。鐵路部門表示工作人員快速處置,列車并未因此晚點,但此事引發(fā)了公眾對“風(fēng)箏殺手”的擔(dān)憂。
實際上,異物掛接觸網(wǎng)影響列車運行的情況并不少見,嚴(yán)重時曾在五一客流高峰期造成列車大面積晚點。如何避免風(fēng)箏、氣球、孔明燈、防塵網(wǎng)、農(nóng)用地膜等異物與接觸網(wǎng)接觸,更好地維護鐵路沿線安全環(huán)境?多位鐵路工作者提出了建議。
春天是風(fēng)箏等異物掛接觸網(wǎng)的高發(fā)季節(jié)。春暖花開,清風(fēng)徐來,每到春天,空中的風(fēng)箏就會增多。中國鐵路成都局集團成都供電段接觸網(wǎng)技術(shù)科助理工程師孔學(xué)敏指出,春季公眾戶外活動增加,許多春游、踏青地點靠近鐵路線,風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物更容易飛到鐵路線上。此外,北方春季大風(fēng)加劇了異物對鐵路線的侵襲,農(nóng)用地膜、彩鋼板、防塵網(wǎng)等固定在地面的“硬飄物”也可能被吹到接觸網(wǎng)上。2021年五一假期,國鐵北京局管內(nèi)多條高鐵線連續(xù)發(fā)生接觸網(wǎng)掛異物事件,導(dǎo)致北京西站列車大面積晚點,這些異物包括防塵網(wǎng)和彩鋼板。
異物飛上接觸網(wǎng)會影響列車運行。成都供電段江油供電車間接觸網(wǎng)工李昌樂解釋,電是高鐵列車唯一的動力來源,列車需要通過受電弓與接觸網(wǎng)連接獲得動力。如果異物纏住接觸網(wǎng),可能造成接觸網(wǎng)短路、跳閘,甚至損壞列車受電弓,影響機車獲取電流。為了保證列車運行安全,交通部門出臺了多個法律法規(guī),嚴(yán)禁在鐵路沿線升放異物。例如,《鐵路安全管理條例》規(guī)定,在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米范圍內(nèi)禁止升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體。《四川省鐵路安全管理條例》也有類似規(guī)定,并明確了處罰措施。
盡管有明文禁止,但鐵路法規(guī)對公眾的影響力和約束力較弱。近年來,鐵路部門不斷加強鐵路沿線安全排查。以成都供電段為例,每天安排四五十人對管內(nèi)110處點位進(jìn)行排查,鐵路沿線還設(shè)有紅外語音播報器,一旦發(fā)現(xiàn)異物就會廣播提醒。然而,鐵路部門的力量有限,仍需地方配合。鐵路部門一直在借助社會力量進(jìn)行路外宣傳,提升鐵路沿線居民的安全意識,希望他們在戶外活動時盡量遠(yuǎn)離鐵路線。