理想開源汽車操作系統(tǒng) 引領(lǐng)智能汽車新生態(tài)

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2025-03-27 13:45:32 百家號

3月27日，2025中關(guān)村論壇年會開幕，會上發(fā)布了重大科技成果，其中理想汽車自研的整車操作系統(tǒng)“理想星環(huán)OS”入選北京重大開源系列成果。此次年會首次展示了北京在人工智能創(chuàng)新應(yīng)用和重大開源成果方面的成就，包括“天工”、“長安鏈”、“RISC-V處理器核”以及“理想開源整車操作系統(tǒng)”。

理想汽車整車操作系統(tǒng)架構(gòu)負(fù)責(zé)人黃震介紹，公司自2021年起開始自主研發(fā)操作系統(tǒng)。當(dāng)時全球受疫情影響，芯片供應(yīng)鏈緊張，交貨周期延長，價格飆升，中國車企面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。閉源系統(tǒng)適配新芯片耗時長且成本高，而通過自研操作系統(tǒng)，理想汽車將新型號芯片的適配時間從6個月縮短至4周，并支持多種架構(gòu)，極大緩解了芯片短缺問題。三年多來，公司在研發(fā)上投入超過十億元，團(tuán)隊規(guī)模接近200人。

除了應(yīng)對芯片短缺外，理想汽車還解決了系統(tǒng)性能、安全性和可靠性等智能化道路上的問題，最終實現(xiàn)了整車操作系統(tǒng)的全棧自研。2024年，理想自研的操作系統(tǒng)將實現(xiàn)商用上車。

黃震指出，智能汽車需要專用操作系統(tǒng)，類似于智能手機(jī)時代的安卓與iOS。然而，目前開源生態(tài)中缺乏面向整車的操作系統(tǒng)。開發(fā)這樣的系統(tǒng)不僅技術(shù)門檻高，還需要座艙、智駕、底盤等橫向和應(yīng)用、系統(tǒng)、硬件等縱向聯(lián)合創(chuàng)新。此外，單一企業(yè)閉源開發(fā)模式會導(dǎo)致行業(yè)資源浪費，延緩行業(yè)發(fā)展。因此，理想汽車決定將整車操作系統(tǒng)開源，構(gòu)建高性能、高安全、低資源消耗的分布式操作系統(tǒng)，重構(gòu)行業(yè)創(chuàng)新合作生態(tài)。開源內(nèi)容包括車控操作系統(tǒng)、智能駕駛操作系統(tǒng)、通信中間件、虛擬化平臺等核心組件。

理想汽車希望通過開放源代碼實現(xiàn)技術(shù)透明化，讓開發(fā)者深度參與架構(gòu)優(yōu)化與功能定制。該系統(tǒng)支持車控域到智駕域的各種業(yè)務(wù)，提供靈活可裁剪的模塊化服務(wù)，打破技術(shù)壁壘，填補智能汽車全場景操作系統(tǒng)開源市場的空白，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全可控。理想汽車希望與友商共同構(gòu)建透明、安全的系統(tǒng)基座，減少重復(fù)投入，共同打造智能汽車領(lǐng)域的“安卓”系統(tǒng)，從而為消費者帶來更高配置、更強(qiáng)芯片或直接讓利。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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