3月27日,日本首相石破茂表示,日本政府正在考慮采取“適當(dāng)措施”來應(yīng)對(duì)美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征的關(guān)稅。此前一天,美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布從4月3日凌晨12:01開始對(duì)所有非美國(guó)制造的汽車加征25%的關(guān)稅。
石破茂在回答議員提問時(shí)說:“我們需要考慮什么最符合日本的國(guó)民利益,并考慮最有效的應(yīng)對(duì)措施,所有選項(xiàng)都在考慮范圍內(nèi)?!钡麤]有詳細(xì)說明日本可能采取的具體措施。他還提到,日本在美國(guó)進(jìn)行了大量投資并創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì),是對(duì)美國(guó)投資最多的國(guó)家之一,因此質(zhì)疑美國(guó)對(duì)所有國(guó)家統(tǒng)一加征關(guān)稅是否合理。
特朗普宣布加征關(guān)稅后,日本主要汽車制造商的股價(jià)在3月27日早盤交易中大幅下跌:豐田汽車股價(jià)下跌近3.5%,日產(chǎn)汽車下跌2.5%,本田汽車下跌3.1%,三菱汽車下跌4.5%,馬自達(dá)下跌5.9%,斯巴魯下跌6.1%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車的股價(jià)也下跌了2.7%。
汽車行業(yè)是日本經(jīng)濟(jì)的重要支柱,約占日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的3%,約有10%的就業(yè)崗位與汽車行業(yè)相關(guān)。2024年,日本對(duì)美國(guó)出口額中的三分之一來自汽車。
今年3月初,日本汽車制造商協(xié)會(huì)主席Masanori Katayama警告稱,美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征的25%關(guān)稅將對(duì)美國(guó)和日本的整體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響。野村綜合研究所的執(zhí)行經(jīng)濟(jì)學(xué)家Takahide Kiuchi預(yù)計(jì),美國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅提高25%將使日本GDP下降約0.2%。
日本部長(zhǎng)們一直在游說美國(guó)同行,爭(zhēng)取美國(guó)對(duì)日本鋼鐵和汽車等產(chǎn)品的關(guān)稅豁免,但這些請(qǐng)求已被拒絕。特朗普政府認(rèn)為,關(guān)稅是增加美國(guó)政府營(yíng)收、振興美國(guó)工業(yè)并推動(dòng)其他國(guó)家優(yōu)先考慮美國(guó)利益的一種方式。
然而,特朗普對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅可能會(huì)影響美國(guó)與親密伙伴的關(guān)系。在美國(guó)銷售的汽車中,約有50%是在美國(guó)國(guó)內(nèi)制造的。在進(jìn)口汽車中,約有一半來自墨西哥和加拿大,而日本、韓國(guó)和德國(guó)也是美國(guó)的主要汽車供應(yīng)國(guó)。