媒體：成品油需求變天了電動(dòng)化趨勢沖擊市場

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2025-03-30 07:27:23 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

2024年，中國原油進(jìn)口量日均1104萬桶，同比下降1.9%，這是除疫情年份外近20年內(nèi)的首次下跌。自1993年中國重新成為原油凈進(jìn)口國后，原油進(jìn)口量逐年攀升，從2015年的3.35億噸飆升至2022年的5.08億噸。2023年，原油進(jìn)口量增長了11.0%，刷新了5.64億噸的高位水平。

國內(nèi)石油消費(fèi)量也出現(xiàn)了罕見下滑。根據(jù)中國石化發(fā)布的《中國能源展望2060》，2024年國內(nèi)石油消費(fèi)量為7.5億噸，是近20年來第二次出現(xiàn)石油消費(fèi)下降?！墩雇愤M(jìn)一步預(yù)測，國內(nèi)石油消費(fèi)平臺(tái)期特征日漸顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)將于2027年前后達(dá)峰。

這一趨勢引起了“三桶油”（中國石油、中國石化和中國海油）的關(guān)注。在彭博新能源財(cái)經(jīng)峰會(huì)上，“三桶油”研究部門的負(fù)責(zé)人均提及了這一趨勢，并預(yù)測了其影響：石油消費(fèi)量下降主要來自成品油消費(fèi)的下降，這將對(duì)以成品油為主要產(chǎn)品的煉油廠帶來更大的挑戰(zhàn)。

中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長吳謀遠(yuǎn)判斷，2024年將是交通領(lǐng)域的石油消費(fèi)達(dá)峰之年，化工等領(lǐng)域仍將保持增長。電動(dòng)汽車對(duì)汽油的替代以及液化天然氣重卡對(duì)柴油的替代，總共替代了超過5000萬噸，盡管航空煤油同比增長超過10%，但總體上成品油仍在下降。

中國石化集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院有限公司副總經(jīng)理王佩表示，參照歷史經(jīng)驗(yàn)，煉油廠有兩條出路：一是減少產(chǎn)量，二是出口海外。

成品油一般指汽油、柴油、煤油。中國原油一半以上用于成品油生產(chǎn)，這也是石化企業(yè)的主營業(yè)務(wù)。以中石化為例，2024年中石化汽油、柴油、煤油三項(xiàng)業(yè)務(wù)營收約1.5萬億，約占總營收的49%。但由于交通領(lǐng)域電動(dòng)化的趨勢，成品油消費(fèi)量預(yù)計(jì)在2025年將繼續(xù)走低。

《展望》預(yù)計(jì)，“十五五”期間，乘用車保有量將增至250輛/千人，汽車保有量年均增長約3%，但其中燃油車將在2025年達(dá)3.1億輛的峰值，“十五五”期間保有量年均下降2%，到2060年僅保留部分城際物流柴油重卡。彭博新能源財(cái)經(jīng)則預(yù)計(jì)，2025年國內(nèi)新能源汽車每天將替代約87萬桶成品油（約合4350萬噸/年）。

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