港媒：中國電動車追趕自動駕駛潮流技術(shù)競爭白熱化

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2025-03-31 22:52:32 參考消息

最近，耶爾·董有機會在中國測試特斯拉的全自動駕駛自動導航功能。他駕駛了一輛售價3.21萬美元的Model 3車型。這位上海居民表示，由于Model 3在公共道路上多次無法識別車道標線和紅綠燈，這次體驗令人失望。他認為這輛車的表現(xiàn)不如他一年前購買的小鵬P7，后者的價格為22萬元人民幣（約合3.03萬美元）。董先生認為小鵬P7的自動導航輔助駕駛功能遠優(yōu)于特斯拉。

董先生的反饋部分解釋了為什么特斯拉已從中國電動汽車市場的領(lǐng)先地位下滑。小鵬及其他數(shù)十家中國電動汽車制造商，尤其是比亞迪，在產(chǎn)量和銷量上已經(jīng)超過了特斯拉。中國的電動汽車品牌推出了各種創(chuàng)新功能，例如比亞迪“靈鳶”車載無人機、華為問界的隔空開門以及比亞迪仰望U9的原地掉頭。這些功能加上價格優(yōu)勢，使中國品牌更具競爭力。

自動駕駛技術(shù)是每個中國電動汽車品牌都在追求的方向。就連比亞迪公司的創(chuàng)始人兼董事長王傳福也改變了態(tài)度。國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔指出，中國企業(yè)投入大量資金并雇用眾多工程師來分析車隊數(shù)據(jù)和訓練算法，以降低故障率。這一增長得益于中國政府將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的支持，以及中國司機對新技術(shù)的接受度高。中國龐大的人口基數(shù)提供了即時反饋渠道，促使汽車制造商不斷改進產(chǎn)品。

中國還抓住機會采用激光雷達技術(shù)，用于測量物體間的距離。中國擁有全球最大的兩家激光雷達生產(chǎn)商——禾賽科技和速騰聚創(chuàng)。盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾批評在電動汽車上安裝激光雷達的成本高昂且無必要，但隨著產(chǎn)量增加，成本大幅下降，激光雷達的價格已降至每臺約200美元左右。從比亞迪到零跑等公司都開始向中國內(nèi)地司機推廣它們的自動輔助導航駕駛系統(tǒng)，認為自動駕駛能力將是未來十年消費者購買智能汽車的關(guān)鍵因素。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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