中新社五問小米SU7爆燃事故 事故引發(fā)廣泛關注(2)
據(jù)網(wǎng)絡視頻及圖片顯示，3月29日深夜，安徽一新能源車撞上高速公路中間護欄起火燃燒，事故車輛為小米SU7，車頭基本全毀。事故發(fā)生后，令人痛惜的同時，還有諸多疑問待解。
根據(jù)小米提供的事故詳情，從NOA發(fā)出風險提示和減速請求到車輛與水泥護欄發(fā)生碰撞，期間大約2—4秒。遇難者羅某的母親質(zhì)疑車門為何無法打開、車輛和水泥護欄相撞后為何自燃等問題。
針對車門鎖死的問題，小米汽車工作人員表示，在四個車門內(nèi)飾板下方配有應急拉手，即使電池受損也能打開車門。小米汽車官網(wǎng)的SU7用戶手冊也提到，緊急情況下可使用應急拉手開啟車門。
小米成立專項小組，將在警方許可與指導下協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。然而，遇難者家屬表示至今沒有得到具體回應，多次往返現(xiàn)場但未見進展。
事故責任認定需綜合技術鑒定、駕駛行為、車輛設計、道路環(huán)境等多方因素。律師指出，如果是因為車輛硬件或車機系統(tǒng)設計缺陷導致事故發(fā)生，廠商需承擔產(chǎn)品侵權(quán)責任。若駕駛員操作不當，可能承擔主要責任；若系統(tǒng)存在缺陷且與事故有因果關系，廠商需承擔責任；若施工方未盡警示義務，也可能分擔部分責任。
這起事故引發(fā)了對駕駛輔助功能的關注。專家認為，駕駛輔助功能的確存在一些問題，如軟件bug可能導致“汽車失控”。但從理論上講，接管以后發(fā)生交通事故應由駕駛員負責。隨著智駕滲透率提高，車輛安全性也在提升，不能因一次事故否定整個行業(yè)。
此次悲劇不僅造成生命損失，更侵蝕了公眾對技術進步的信任基礎。技術創(chuàng)新不能以犧牲安全為代價。無論是車企、監(jiān)管機構(gòu)還是用戶，都需回歸理性，將安全置于首位，才能推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
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