13大車企3月新能源銷量 同環(huán)比全正增長!13家車企交出了3月銷量成績單,所有車企的銷量在環(huán)比和同比上均實現(xiàn)正增長。比亞迪以37.73萬輛的銷量領(lǐng)先,吉利新能源車型銷量達到11.97萬輛。零跑、小鵬、理想、埃安等品牌也表現(xiàn)不俗,月銷量均突破3萬輛。
在智能化升級與價格策略的雙重驅(qū)動下,新能源汽車市場競爭格局呈現(xiàn)“強者恒強”的態(tài)勢。頭部品牌通過技術(shù)迭代鞏固優(yōu)勢,其他車企則依靠差異化路線加速追趕。隨著上海車展臨近,各家車企的新車發(fā)布將為市場帶來不確定性。
從新勢力車企的表現(xiàn)來看,零跑汽車銷量持續(xù)走高,3月銷售3.71萬輛,同比增長154%,環(huán)比增長47%。即將上市的零跑B10預(yù)定量已超過3.1萬臺,預(yù)計將成為新的增長點。理想汽車3月銷量3.67萬輛,環(huán)比增長40%,但同比增速26.5%低于平均水平。純電SUV理想i8預(yù)計將于7月上市,進一步增強其競爭力。
小鵬汽車3月交付3.32萬輛,同比增長268%,連續(xù)5個月保持在3萬以上。主力車型MONA M03連續(xù)4個月交付超1.5萬輛,新推出的G6和G9也迅速占領(lǐng)市場。小米汽車3月交付量超過2.9萬輛,環(huán)比增長45%。雷軍透露,小米汽車2025年目標(biāo)是交付30萬輛,平均每月需交付2.5萬輛。隨著SU7 Ultra交付量增加,小米汽車均價有望突破30萬元。
蔚來汽車3月交付1.5萬輛,同比增長40%,環(huán)比增長14%。改款后的ES6、EC6、ET5和ET5T有望升級至最新平臺架構(gòu)。傳統(tǒng)車企方面,埃安全球銷量3.41萬輛,環(huán)比增長63%;深藍汽車全球交付2.44萬輛,環(huán)比增長30%;阿維塔交付1.05萬輛,同比增長108%,環(huán)比增長102%;嵐圖汽車交付1萬輛,同比增長64%,環(huán)比增長25%;智己汽車交付5029臺,同樣實現(xiàn)同環(huán)比雙增長。
比亞迪以37.7萬輛的銷量穩(wěn)居新能源市場的龍頭地位,同比增長23.1%,環(huán)比增長17%。其混動與純電雙線戰(zhàn)略持續(xù)奏效。極氪汽車3月交付1.54萬輛,同比增長19%,環(huán)比增長10%。吉利汽車3月總銷量23.22萬輛,其中新能源銷量達11.97萬輛,同比增長167%。
隨著上海車展臨近,各車企將頻繁出招。當(dāng)前,車企之間的智能化競爭愈發(fā)激烈,從單純的價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值競爭。未來國內(nèi)新能源汽車市場的布局仍存在一定變數(shù)。
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