美國總統(tǒng)特朗普宣布了一項(xiàng)“汽車關(guān)稅”計劃,決定對所有不在美國本土制造的汽車及特定汽車零部件加征最高25%的關(guān)稅。該措施自4月2日起生效,并從次日開始征收。
特朗普還表示,可能會在周三宣布更廣泛的關(guān)稅政策中加入新的汽車關(guān)稅。對此,密歇根州的兩個商業(yè)團(tuán)體——底特律地區(qū)商會和汽車與出行協(xié)會MichAuto呼吁特朗普停止這一計劃。他們警告說,這將導(dǎo)致價格大幅上漲,供應(yīng)鏈中斷,嚴(yán)重?fù)p害依賴汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)和工人的利益。
這兩個組織在一封信中指出,成本增加將對整個供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重破壞,最重要的是,會導(dǎo)致美國消費(fèi)者購買汽車的成本大幅上升。信中強(qiáng)調(diào),在密歇根州,五分之一的工作崗位與汽車行業(yè)相關(guān),工人階級公民將感受到深刻的痛苦。根據(jù)底特律地區(qū)商會的數(shù)據(jù),汽車行業(yè)每年為密歇根州的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)約3,000億美元。
這些組織還強(qiáng)調(diào),關(guān)稅將損害該州的汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì),密歇根州有1,000多家汽車供應(yīng)商。信中補(bǔ)充道,擬議的關(guān)稅政策將提高價格,降低消費(fèi)者需求,從而降低公司的盈利能力,直接影響那些為生產(chǎn)汽車而辛勤工作的美國人。新車價格上漲可能會促使一些車主更長時間持有舊車,推高二手車價格。信中提到,這些增加的車輛成本將不成比例地由工薪階層和中產(chǎn)階級家庭承擔(dān)。
白宮發(fā)言人庫什·德賽回應(yīng)稱,現(xiàn)代等汽車制造商已經(jīng)宣布在美國進(jìn)行新的投資,并認(rèn)為這些投資和特朗普提出的新的汽車貸款利息減稅政策將繼續(xù)推動歷史性的制造業(yè)和就業(yè)增長。
此前,一個代表幾乎所有主要汽車制造商的行業(yè)組織——汽車創(chuàng)新聯(lián)盟也警告稱,關(guān)稅將提高汽車成本。該組織成員包括通用汽車、福特汽車、豐田汽車、大眾汽車、現(xiàn)代汽車和Stellantis。汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官John Bozzella表示,大多數(shù)人預(yù)計,一些車型的價格將上漲25%,負(fù)面影響幾乎會立即顯現(xiàn)出來。現(xiàn)代汽車也告訴汽車經(jīng)銷商,如果關(guān)稅生效,他們可能需要調(diào)整價格。