摩根大通分析師指出,關(guān)稅增加是全球貿(mào)易的一大阻礙,對貨運(yùn)行業(yè)需求基本面構(gòu)成不利影響。集裝箱航運(yùn)公司受影響最嚴(yán)重,因?yàn)樗鼈儾捎觅Y產(chǎn)密集型商業(yè)模式,運(yùn)價(jià)波動對其經(jīng)營杠桿效應(yīng)顯著,而運(yùn)價(jià)水平直接受供需關(guān)系影響。
歐洲上市的運(yùn)輸公司中,約15%至20%的業(yè)務(wù)與美國貿(mào)易相關(guān)。以星航運(yùn)在北美相關(guān)貿(mào)易航線上的運(yùn)力占比超過50%,受影響程度最大。馬士基和赫伯羅特涉美業(yè)務(wù)占比均為20%。
摩根大通還提到,貨運(yùn)代理公司也受到影響,但這些公司多基于輕資產(chǎn)模式運(yùn)營。得夫得斯與美國貿(mào)易相關(guān)的業(yè)務(wù)占比為17%,德迅為20%,德國郵政敦豪集團(tuán)則為10%至15%。
2月18日消息,知情人士透露,去年11月以來,摩根大通以“經(jīng)濟(jì)為由”解聘包括交易員在內(nèi)的9名巴黎雇員。該行目前在巴黎有近1000名員工
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