南非約翰內(nèi)斯堡大學(xué)高級研究員布薩尼·恩格卡韋尼認(rèn)為,美方“關(guān)稅戰(zhàn)”并非真正的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略,而是企圖通過強制重組全球產(chǎn)業(yè)鏈來延緩美國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性危機。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》評論,美國政府將宣布高關(guān)稅政策的日子稱為“解放日”,卻讓世界見識了“詭異的解放”:將車企從本可以獲得的巨額利潤中“解放”出來,轉(zhuǎn)向產(chǎn)量更少、成本更高的汽車;將收入不高的美國消費者“解放”出來,排除在新車市場以外。高關(guān)稅正給美國經(jīng)濟(jì)帶來多重傷害:依賴全球供應(yīng)鏈的汽車企業(yè)受到更高成本和更低銷量的沖擊,美國消費者面臨更高車價和更少車型選擇,美國經(jīng)濟(jì)則因為通脹率上升、產(chǎn)業(yè)與世界主動“脫鉤”而面臨衰退風(fēng)險。