港口費(fèi)用或使美國(guó)小麥出口減少62% 新征稅計(jì)劃沖擊農(nóng)業(yè)

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2025-04-09 10:10:15 新浪網(wǎng)

港口費(fèi)用或使美國(guó)小麥出口減少62%。美國(guó)貿(mào)易代表辦公室(USTR)提議對(duì)中國(guó)制造船舶的進(jìn)出口商征收新稅并施加限制，這可能會(huì)嚴(yán)重打擊美國(guó)農(nóng)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)。經(jīng)濟(jì)影響報(bào)告指出，如果所有擬議措施得以實(shí)施，美國(guó)小麥出口可能下降超過60%，大豆出口可能減少40%以上。

這些提議包括對(duì)每艘進(jìn)入美國(guó)港口的中國(guó)制造船舶處以高達(dá)150萬(wàn)美元的罰款，對(duì)中國(guó)運(yùn)營(yíng)商每次?？刻幰愿哌_(dá)100萬(wàn)美元的罰款，以及對(duì)接到中國(guó)造船廠訂單的運(yùn)營(yíng)商處以高達(dá)一百萬(wàn)美元的罰款。此外，USTR還計(jì)劃設(shè)定航空公司必須在美國(guó)制造、懸掛美國(guó)國(guó)旗的船只上出口的最低數(shù)量。

國(guó)家谷物和飼料協(xié)會(huì)(NGFA)總裁兼首席執(zhí)行官邁克·塞弗特表示，這一提案將給美國(guó)谷物和油籽出口商帶來(lái)巨大成本，并削弱其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。他警告說，提案將消除近三分之一谷物和油籽出口所需的全球散裝船隊(duì)的一半。

CSC Sugar, LLC總裁兼首席執(zhí)行官Paul Farmer在給USTR的信中指出，全球60%至65%的便攜式噸位是在中國(guó)建造的。他認(rèn)為，在不使用中國(guó)建造或懸掛中國(guó)國(guó)旗的船只的情況下運(yùn)營(yíng)是不明智的。目前，全球約21000艘散裝船中，近50%是在中國(guó)建造的，而美國(guó)建造的船只僅占0.2%。

全國(guó)油籽加工商協(xié)會(huì)主席兼首席執(zhí)行官Devin Mogler認(rèn)為，擬議的處罰將給美國(guó)農(nóng)民、加工商和出口商帶來(lái)不成比例的負(fù)擔(dān)，限制基本航運(yùn)能力，并增加成本。Koehne也提到，港口費(fèi)將增加美國(guó)農(nóng)民的成本，特別是在化肥、種子等投入方面，以及在作物推向市場(chǎng)方面。同時(shí)，巴西和阿根廷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將不受相同規(guī)定的約束。

國(guó)際乳制品協(xié)會(huì)(IDFA)的Becky Rasdall-Vargas表示，乳制品行業(yè)也感受到了擬議法規(guī)的影響。她指出，一些運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)在某些港口預(yù)訂船只，以避免費(fèi)用，這可能導(dǎo)致市場(chǎng)產(chǎn)能減少，推高價(jià)格。

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