美國總統(tǒng)特朗普決定對進口汽車及零部件加征關稅后,底特律成為焦點。作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的重要發(fā)源地之一,底特律見證了美國本土汽車業(yè)的繁榮與浮沉。然而,面對特朗普以關稅手段推動制造業(yè)回流本土的舉措,底特律的汽車從業(yè)者們并不認同。
在特朗普政府宣布對進口汽車及零部件征收25%的關稅后,密歇根州的兩家主要商業(yè)組織緊急呼吁政府三思而行。底特律地區(qū)商會和密歇根汽車協(xié)會致信美國政府,警告這些關稅將嚴重損害該州依賴汽車的經(jīng)濟,并影響工人的利益。他們指出,關稅將導致商品價格上漲,降低汽車公司的盈利能力,直接影響辛勤工作的美國人。密歇根州擁有超過1000家汽車供應商,其中許多是中小型企業(yè),資產(chǎn)負債表脆弱。關稅帶來的供應鏈價格上漲將不成比例地影響工薪階層和中產(chǎn)階級家庭,可能導致消費者更換新車的周期更長。
跨國汽車零部件巨頭麥格納的首席執(zhí)行官斯瓦米·科塔吉里表示,汽車產(chǎn)業(yè)真正依賴的是確定性和穩(wěn)定性。麥格納在美國、加拿大和墨西哥擁有多個工廠,形成了高度交錯的制造網(wǎng)絡。但如今,這一網(wǎng)絡正面臨顛覆。科塔吉里直言,大部分成本將不得不轉嫁給消費者。
汽車行業(yè)專家約翰·麥克埃羅伊認為,如果汽車行業(yè)受到影響,底特律和密歇根州東南部受影響最嚴重。德國、日本和韓國汽車制造商或將感受到最大的壓力,但底特律三大汽車制造商也不會毫發(fā)無損。國際汽車巨頭斯泰蘭蒂斯因關稅政策暫停了其在墨西哥和加拿大的部分裝配廠生產(chǎn),導致美國工人暫時裁員。韋德布什證券公司的汽車分析師丹·艾夫斯表示,底特律三巨頭的股價遭受重創(chuàng),市場揭穿了特朗普的虛張聲勢。
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