4月11日以來，華北地區(qū)多地出現(xiàn)極端大風(fēng)天氣，導(dǎo)致路邊樹木被刮倒砸中不少車輛。每年夏季，短時(shí)強(qiáng)降雨和大風(fēng)等天氣多發(fā)，樹倒砸車的事情時(shí)有發(fā)生。一些車主通過保險(xiǎn)獲得賠付，但面臨來年保費(fèi)增長的壓力；另一些保險(xiǎn)公司則直接拒賠。

在社交平臺(tái)上，有些車主分享了自己“自認(rèn)倒霉”的經(jīng)歷，也有車主成功找到責(zé)任單位維權(quán)。對(duì)于大風(fēng)刮倒樹木砸中停車位車輛的情形，民商法專家、重慶綺惠法律研究院院長吳春燕表示，可以向綠化行政主管部門、小區(qū)物業(yè)或林木所有人主張侵權(quán)賠償。即使車輛未停放在正規(guī)停車位，也不屬于上述部門免責(zé)的法定理由。

《民法典》第一千二百五十七條規(guī)定，因林木折斷、傾倒或者果實(shí)墜落等造成他人損害，林木的管理人或所有人不能證明自己沒有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。《城市綠化條例》第十七條明確，城市的行道樹及干道綠化帶的綠化由城市人民政府城市綠化行政主管部門管理。

出現(xiàn)上述車輛受損的情況，車主可以向相關(guān)部門反饋要求協(xié)調(diào)解決；若無果，則可以考慮起訴。此類侵權(quán)糾紛適用舉證責(zé)任倒置，即由林木管理人或所有人來證明其盡到了管理職責(zé)、履行了安全保障義務(wù)，沒有主觀過錯(cuò)。車主需要提供證據(jù)證明車輛已受到損害的事實(shí)、車輛的損害是由樹木折斷所致、對(duì)該樹木有管理義務(wù)的綠化行政部門或林木所有人的身份。

針對(duì)責(zé)任單位聲稱的“樹木刮倒是因?yàn)樽匀粸?zāi)害”“屬于不可抗力”，如果林木管理人或者所有人有證據(jù)證明大風(fēng)天氣達(dá)到了自然災(zāi)害的程度，符合不可抗力的情形，可以免除責(zé)任。根據(jù)《民法典》第一百八十條，不可抗力是不能預(yù)見、不能避免且不能克服的客觀情況。

如果林木管理人或者所有人有證據(jù)證明盡到相應(yīng)的管理、維護(hù)、警示等安全保障義務(wù)，則不滿足承擔(dān)責(zé)任的構(gòu)成要件，無需承擔(dān)責(zé)任。天氣預(yù)報(bào)播報(bào)有大風(fēng)天氣，可視為林木管理人或者所有人已經(jīng)預(yù)見到該天氣及可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。但如果他們有證據(jù)證明該大風(fēng)天氣所帶來的風(fēng)險(xiǎn)已達(dá)到不能避免且不能克服的程度，則可以認(rèn)定為不可抗力，從而構(gòu)成免責(zé)。

如果是小區(qū)內(nèi)的樹木傾倒或樹枝掉落，物業(yè)也應(yīng)參照上述規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。對(duì)于車輛沒有停放在正規(guī)停車位被砸的情況，仍然需要根據(jù)林木管理人或者所有人能否證明自己沒有過錯(cuò)來判斷。車輛未停在正規(guī)停車位被砸，不屬于林木管理人或者所有人可以免責(zé)的法定理由，但車主的行為也存在過錯(cuò)。根據(jù)《民法典》的規(guī)定，可以減輕林木管理人或者所有人的責(zé)任。

以“樹木折斷、轎車”為關(guān)鍵詞，在中國裁判文書網(wǎng)檢索到多篇裁判文書。大部分案件是車主和小區(qū)物業(yè)、綠化管理部門之間的侵權(quán)糾紛。涉案被告多以“事發(fā)時(shí)天氣惡劣，屬于不可抗力”“日常已做好管理、維護(hù)，盡到相應(yīng)責(zé)任義務(wù)”抗辯，但審理法院多不予采納，而是以“提交證據(jù)不足以證明構(gòu)成免責(zé)”認(rèn)定被告應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。不過，也有判決認(rèn)定，在氣象部門發(fā)布了大風(fēng)、暴雨、雷電預(yù)警后，原告仍將車輛停放在靠近大樹的停車位上，也存在過錯(cuò)，應(yīng)適當(dāng)減輕林木管理者的責(zé)任。

對(duì)于原告的賠償請(qǐng)求，法院一般會(huì)全額支持車輛維修費(fèi)用、定損金額；因車輛受損產(chǎn)生的額外交通費(fèi)，如果原告不能提供交通費(fèi)發(fā)票，法院一般會(huì)酌情支持。而誤工費(fèi)、車輛貶值的賠償請(qǐng)求，一般會(huì)被法院駁回。