韓國木浦地方海洋安全審判院于2024年11月對“世越”號客輪傾覆事故作出裁決,認定事故是由于舵機故障和船體穩(wěn)定性不足等內(nèi)部原因?qū)е碌摹徟性和耆懦恕笆涝健碧栆蜃矒舻韧獠恳蛩囟鴥A覆的可能性。調(diào)查結(jié)果顯示,船體受損部位未發(fā)現(xiàn)外力讓船只快速轉(zhuǎn)向的痕跡,因此缺乏外力作用的確鑿證據(jù)。
審判院認為,“世越”號失事前快速轉(zhuǎn)向是由于舵機運作異常所致。舵機運作異常導(dǎo)致船舵過度轉(zhuǎn)向右側(cè),進而使船內(nèi)貨物傾斜,海水流入船體。此外,“世越”號為增加載客量進行了大規(guī)模改造,導(dǎo)致重心上移。然而,該船不僅超載一倍以上,而且貨物固定不當(dāng),在船體急速轉(zhuǎn)向時貨物移位,加劇了船舶轉(zhuǎn)向和傾斜的程度。
審判院指出,“世越”號傾覆事故造成大規(guī)模人員傷亡的原因在于船員們沒有采取積極救助措施。盡管船長和船員在意識到船體沉沒風(fēng)險后向海警求救,但他們并未采取任何措施幫助乘客逃生,直到被海警救出。
為此,審判院吊銷了“世越”號船長、領(lǐng)航員、輪機員等5人的從業(yè)資格,并勒令2名輪機員和1名領(lǐng)航員停業(yè)6個月至1年不等。同時,對“世越”號的船運公司清海鎮(zhèn)海運公司下達了整改命令。不過,由于清海鎮(zhèn)海運公司及相關(guān)人士不服裁決并提起上訴,中央海洋安全審判院正在對該案進行二審審理。
2014年4月16日,“世越”號客輪在韓國西南部珍島附近海域傾覆沉沒,船上476名乘客及船員中有304人遇難。
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