2024年,哪吒汽車銷量斷崖式下跌至6.45萬輛,公司三年累計虧損超180億元,研發(fā)投入與產(chǎn)品迭代滯后,核心技術競爭力不足的問題暴露無遺。面對這些壓力,張勇嘗試通過拓展產(chǎn)品線、提升智能化水平等方式力圖逆轉(zhuǎn)局面,但這些調(diào)整并未能從根本上解決公司所面臨的內(nèi)外部挑戰(zhàn)。
據(jù)知情人士透露,張勇在2024年年初開始頻繁出差,并在離開哪吒汽車之前與高層進行了多次戰(zhàn)略討論。有分析認為,張勇的離職與公司管理層對未來發(fā)展方向的分歧有關,尤其是在如何應對市場激烈競爭以及新能源政策變化的過程中,張勇與高層的戰(zhàn)略思路未能完全對接。
2024年12月6日,哪吒汽車宣布因“戰(zhàn)略調(diào)整”,張勇不再擔任CEO,轉(zhuǎn)任顧問,創(chuàng)始人方運舟兼任CEO。方運舟在全員信中提出“六大改革舉措”,包括全球化擴張、2025年毛利率轉(zhuǎn)正、2026年盈利等目標。然而,2025年1月,國內(nèi)交付量僅110輛,同比暴跌97.76%。目前,合眾新能源汽車股份有限公司共有35條被執(zhí)行人信息,被執(zhí)行總金額超1.6億元。
資金壓力下,哪吒汽車開始尋求多方融資。不過,其最近謀求E輪融資的前提是要解決債務問題。為此,哪吒汽車與134家核心供應商達成共識,共同簽署超20億元債轉(zhuǎn)股協(xié)議。一位接近哪吒汽車的知情人士透露,哪吒汽車的債務問題解決后,E輪融資中領投方投資的30億元將到賬。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認為,哪吒汽車不斷出現(xiàn)負面消息,一定程度上將減弱投資者對于哪吒汽車的信心,同時投資人也將對其重新進行評估。
值得一提的是,為緩解危機,哪吒汽車將希望寄托于海外。今年3月,哪吒汽車宣布與泰國金融機構(gòu)達成100億泰銖(約合21.5億元人民幣)授信,計劃7月在泰國啟動本地化生產(chǎn),以哪吒X等低價車型開拓東南亞市場。
5月7日晚間,埃夫特發(fā)布公告稱,在江西省宜春市袁州區(qū)人民法院的調(diào)解下,公司與合眾新能源宜春分公司及合眾新能源就剩余合同款項支付事宜達成一致
2025-05-09 07:55:54哪吒汽車有錢了北京時間4月30日,前中國國家隊主帥李鐵的二審上訴被駁回,維持一審判決的20年有期徒刑。當天上午,李鐵案在湖北省咸寧市進行了二審宣判。湖北省高級人民法院駁回了李鐵的上訴,維持了一審的判決結(jié)果
2025-04-30 11:57:13李鐵家人未到二審現(xiàn)場