賣越多虧越多！長(zhǎng)安汽車被“親兒子”拖垮，董事長(zhǎng)年薪縮水：利潤(rùn)暴跌35%。2024年，長(zhǎng)安汽車的成績(jī)單并不令人滿意。盡管銷量創(chuàng)下了近七年來(lái)的新高，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)了5.58%，但營(yíng)收增幅卻是多年來(lái)最低的，凈利潤(rùn)更是同比下滑了35.37%。

增收不增利的背后，是長(zhǎng)安汽車重點(diǎn)打造的新能源品牌深藍(lán)和阿維塔持續(xù)虧損。其中，深藍(lán)虧損15.72億元，阿維塔虧損40.18億元。合資品牌長(zhǎng)安福特依然是現(xiàn)金奶牛，凈利潤(rùn)為20.9億元，但今年一季度，長(zhǎng)安福特陷入銷量大幅下滑困境。

此外，長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車集團(tuán)的重組還在進(jìn)行中。雖然長(zhǎng)安汽車表示重組不影響其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，但外界普遍認(rèn)為此次重組可能由東風(fēng)汽車集團(tuán)主導(dǎo)，這為長(zhǎng)安汽車未來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)黾恿瞬淮_定性。

隨著凈利潤(rùn)大幅下降，2024年長(zhǎng)安汽車高管薪酬也相應(yīng)減少。例如，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮在2023年的稅前報(bào)酬總額為263.4萬(wàn)元，而2024年則下降為225.7萬(wàn)元，同比下降約14.3%。

從銷量上看，全年銷量達(dá)268.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。長(zhǎng)安汽車2024年新能源及出口銷量創(chuàng)歷史新高，新能源汽車全年銷售73.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.8%；海外銷量53.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%。

然而，財(cái)務(wù)表現(xiàn)卻不盡如人意。2024年，長(zhǎng)安汽車營(yíng)業(yè)收入1597.33億元，同比增長(zhǎng)5.58%，但營(yíng)收增幅創(chuàng)下多年來(lái)新低。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)僅為73.21億元，同比下降35.37%，創(chuàng)下近五年來(lái)最大跌幅?？鄢墙?jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)更是縮水至僅有25.87億元，同比下滑31.59%。

毛利率方面，2024年長(zhǎng)安汽車的毛利率為14.94%，相比2023年減少2.32個(gè)百分點(diǎn)；在中國(guó)市場(chǎng)的毛利率為12.07%，相比2023年減少4.07個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕賓表示，成本上升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素導(dǎo)致利潤(rùn)空間縮小。

另外，長(zhǎng)安汽車2024年的多項(xiàng)費(fèi)用大增，銷售費(fèi)用同比增長(zhǎng)26.11%，管理費(fèi)用同比增長(zhǎng)7.41%，研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)8.79%。高管薪酬也呈現(xiàn)出下降狀態(tài)，2023年公司領(lǐng)取薪酬的董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員的應(yīng)付報(bào)酬總額為3438.5萬(wàn)元，2024年這一數(shù)字下降為3173.7萬(wàn)元。

對(duì)于增收不增利的情況，朱華榮解釋稱，主要原因是深藍(lán)并表收益減少50.20億元的影響，以及公司在轉(zhuǎn)型過(guò)程中加大了研發(fā)、新能源、品牌和海外等投入。盡管新能源汽車銷量大增，但新能源板塊依然處于持續(xù)虧損狀態(tài)。阿維塔2024年?duì)I收153.48億元，虧損高達(dá)40.18億元。深藍(lán)汽車2024年交付量達(dá)到24.3萬(wàn)輛，但依然虧損15.72億元。

合資品牌長(zhǎng)安福特成為了長(zhǎng)安汽車的現(xiàn)金奶牛，2024年?duì)I收483.06億元，凈利潤(rùn)20.90億元。不過(guò)，今年以來(lái)長(zhǎng)安福特的銷量走勢(shì)不容樂(lè)觀，今年1-3月銷量為47768輛，同比下滑14.09%。

長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略重組方案已“基本完成”。財(cái)報(bào)披露當(dāng)日，長(zhǎng)安汽車宣布總裁王俊辭任的消息。王俊因工作變動(dòng)，申請(qǐng)辭去公司第九屆董事會(huì)董事、戰(zhàn)略與投資委員會(huì)召集人職務(wù)，且不再擔(dān)任公司總裁及其他任何職務(wù)。今年1月，王俊升任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員；今年2月，東風(fēng)汽車集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨委副書記周治平調(diào)任兵裝集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書記。

洪仕賓表示，重組可以實(shí)現(xiàn)資源整合、技術(shù)升級(jí)、市場(chǎng)拓展等方面的助力，但也存在一些不確定性因素，如政策變化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等。目前重組方案還未正式對(duì)外公開(kāi)，未來(lái)雙方的品牌和業(yè)務(wù)如何調(diào)整仍未知數(shù)。