4月18日,西延高鐵全線鋪軌施工正式啟動,標(biāo)志著該項目建設(shè)進入最后攻堅階段。此次鋪軌由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵十一局負責(zé)施工,首對500米長鋼軌已平穩(wěn)鋪設(shè)在無砟軌道板上。
西延高鐵穿越黃土高原溝壑區(qū),沿線地形地質(zhì)條件復(fù)雜,包括47座隧道和67座特大及大中橋梁,橋隧比高達91%。項目涉及多處長大坡道鋪軌地段,最大坡度比達30‰,增加了長鋼軌運輸和鋪架的難度,交叉施工作業(yè)頻繁,安全風(fēng)險高且對精準(zhǔn)度要求極高。
中鐵十一局的鋪軌基地位于陜西省西安市閻良區(qū),承擔(dān)全線616.34公里的鋪軌任務(wù),其中正線鋪軌592.74公里,站線鋪軌23.6公里,還需鋪設(shè)140組道岔。為高效推進鋪軌作業(yè),施工團隊以鋪軌基地為分界點,采用兩臺鋪軌機和三套長軌運輸支架,同時向兩個方向進行鋪軌,確保按期完成任務(wù)。
西延高鐵鋪軌施工啟動是全線建設(shè)的關(guān)鍵一步,為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開通運營奠定了基礎(chǔ)。目前,西延高鐵全線47座隧道已全部貫通,新建的8座站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)也已完成。
西安至延安高速鐵路全長299.8公里,是陜北革命老區(qū)的第一條高鐵,也是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分。線路建成投入運營后,將大幅縮短西安至延安的運行時間,從目前的2個半小時減少到約1小時。這不僅有助于深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略,還將助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興,并進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局。
從中國鐵路武漢局獲悉,3月15日,在湖北省荊門市襄荊高鐵鋪軌基地,一對500米長的鋼軌精準(zhǔn)鋪設(shè)在無砟道床上,標(biāo)志著襄陽至荊門高速鐵路正式進入鋪軌階段
2025-03-16 20:29:19襄荊高鐵開始鋪軌