全球首次人類和人形機(jī)器人共跑的半程馬拉松賽將于4月19日7時30分在北京亦莊舉行。2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松將采取人形機(jī)器人與人同步報名、同時起跑的形式，共跑21.0975公里。網(wǎng)友們對此表示好奇，紛紛提出疑問。

對于機(jī)器人和人一起跑馬拉松的意義，北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心CEO熊友軍認(rèn)為，這不僅是體育競技，更是對技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的極限測試。業(yè)內(nèi)人士指出，“半馬”運(yùn)動實(shí)現(xiàn)了挑戰(zhàn)性與可及性的完美平衡，不僅參賽門檻友好，還考驗(yàn)選手的體能和意志力。人形機(jī)器人參與“半馬”也是為了驗(yàn)證技術(shù)成熟度，推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。通過這一賽事，可以推動高扭矩電機(jī)、柔性關(guān)節(jié)、耐磨損材料等上游零部件升級，并促進(jìn)機(jī)器人軟硬件技術(shù)更高精度耦合以及廠商與AI算法公司的深度合作。

比賽吸引了3萬余名跑者報名，預(yù)計賽時將有9000余名跑者和近20家機(jī)器人企業(yè)參賽隊(duì)同場競技。為保障安全，賽事在人類與人形機(jī)器人之間設(shè)有物理阻隔?，F(xiàn)場測試中，有人形機(jī)器人以每小時10公里左右的速度奔跑，并能在不關(guān)機(jī)狀態(tài)下短時間內(nèi)完成換電。此外，一些機(jī)器人穿上了“運(yùn)動鞋”，以減輕奔跑對本體和關(guān)節(jié)的沖擊。主辦方還為各支機(jī)器人參賽隊(duì)伍開設(shè)了獨(dú)立房間，便于組裝、測試和優(yōu)化。

此次參賽的人形機(jī)器人樣式多樣，各有側(cè)重。有的擅長跑步，有的顏值高，有的會交流。比賽地形包括平坦柏油路、坑洼裂縫路、長緩坡、短陡坡路段以及石板路、草地、石子路等區(qū)域，要求機(jī)器人精準(zhǔn)調(diào)整步伐、姿態(tài)，控制好動力和制動。賽制方面，機(jī)器人以隊(duì)伍為單位參賽，配有同步奔跑的人類領(lǐng)航員、操作手、工程師。機(jī)器人換電的過程類似賽車比賽中的換輪胎，出發(fā)模式也將采用排位賽的形式分別計時。

盡管如此，機(jī)器人的奔跑速度與人類仍有較大差距。由數(shù)千個零部件構(gòu)成的人形機(jī)器人，在穩(wěn)定狀態(tài)下長時間奔跑仍面臨不少挑戰(zhàn)。真實(shí)路況與實(shí)驗(yàn)場景有很大差別，機(jī)器人需要具備適應(yīng)長距離奔跑、散熱技術(shù)過硬的高密度一體化關(guān)節(jié)和機(jī)器本體，還要能夠高精度控制各關(guān)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)奔跑、定位、動態(tài)避障等功能。轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡等復(fù)雜路況也對機(jī)器性能提出了較高要求。目前來看，機(jī)器人可以與人共跑，但還達(dá)不到“共賽”的條件，因此此次賽事更像是一次產(chǎn)業(yè)對話和機(jī)器人“大練兵”。

從人的角度看，通過與機(jī)器共跑和現(xiàn)場觀賽，人們將收獲感官上的體驗(yàn)和知識層面的拓展?？萍寂c社會的良性碰撞有助于更好地把握人機(jī)邊界，鞏固科技惠及人類的初衷。無論結(jié)果如何，當(dāng)人形機(jī)器人沖過終點(diǎn)，它所留下的足跡比獎牌更加珍貴。21公里的賽道終會跑完，但人機(jī)協(xié)同的探索不會停歇。