近期,美國(guó)政府單方面發(fā)起的關(guān)稅戰(zhàn)對(duì)航空業(yè)的影響逐漸顯現(xiàn)。達(dá)美航空公司首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安表示,美國(guó)的關(guān)稅政策給公司運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了很大困難。達(dá)美航空決定推遲所有涉及關(guān)稅的產(chǎn)品交付,拒絕為年底前預(yù)計(jì)交付的34架新空客飛機(jī)支付額外關(guān)稅。
巴斯蒂安在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上指出,美國(guó)政府的關(guān)稅政策使公司陷入了前所未有的不確定性中。他表示,達(dá)美航空已取消下半年的增長(zhǎng)預(yù)期,并認(rèn)為所有人都在為這種不確定性做準(zhǔn)備。如果情況持續(xù)且無(wú)法迅速解決,美國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)陷入衰退。
此前,多家美國(guó)航空公司曾預(yù)測(cè)2025年業(yè)績(jī)將非常出色,但開(kāi)年后卻因加征關(guān)稅面臨挑戰(zhàn)。這些航司警告稱,受關(guān)稅影響,今年業(yè)績(jī)可能不及預(yù)期。
瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里也警告說(shuō),如果關(guān)稅導(dǎo)致波音飛機(jī)價(jià)格上漲,他們將考慮推遲飛機(jī)交付時(shí)間。世界最大的飛機(jī)租賃公司愛(ài)爾開(kāi)普公司的首席執(zhí)行官安格斯·凱里表示,若美國(guó)繼續(xù)加征關(guān)稅,波音公司的市場(chǎng)份額將會(huì)大幅下降。以波音787為例,全面加征25%的關(guān)稅可能導(dǎo)致其價(jià)格上漲4000萬(wàn)美元,這將迫使許多航空公司轉(zhuǎn)向空客。在最壞的情況下,波音最終可能僅能在美國(guó)市場(chǎng)生存,全球份額降至20%至25%。
業(yè)內(nèi)人士分析稱,美國(guó)的關(guān)稅政策如同懸在波音頭上的黑暗風(fēng)暴,目前波音似乎只能坐等被打擊。