李斌談新車銷量目標：不會躺平，穩(wěn)扎穩(wěn)打求發(fā)展

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2025-04-21 07:34:13 晚點LatePost

李斌談新車銷量目標：不會躺平，穩(wěn)扎穩(wěn)打求發(fā)展。螢火蟲總裁金舸表示，銷量是水到渠成的事情，短期內更關注首批車輛的試駕反饋和用戶滿意度。

上海車展前夕，蔚來旗下螢火蟲品牌正式發(fā)布首款新車售價，起售價為11.98萬元，較此前預售價低約20%。發(fā)布會次日，螢火蟲在上海中心的蔚來中心舉行小范圍溝通會，蔚來董事長李斌和螢火蟲總裁金舸出席。溝通會主要聚焦螢火蟲，兩位高管還介紹了公司近期的一些務實變化，如取消品牌示范站、選擇在蔚來中心而不是租酒店會議室等。

去年蔚來凈虧損224億元，李斌提醒市場今年一季度現(xiàn)金流將繼續(xù)承壓。為了減輕外界對第三品牌拖累運營效率的質疑，李斌和金舸介紹了三個品牌在銷售渠道、銷售人員、研發(fā)方面的資源復用，傳遞輕量化運營和成本管控的信號。

圍繞螢火蟲的討論集中在定價選擇、品牌定位、市場戰(zhàn)略等方面。受此前樂道軍令狀的影響，李斌和金舸對銷量談得比較保守，稱不打算公布銷量目標。金舸表示內部有目標，但對外宣布時會審慎一些。李斌補充說不會躺平也不會過于卷，螢火蟲將會有合理的銷量，并認為它會成為銷量最好的高端小車之一。

由于歐洲局勢和關稅進展超出預期，原計劃首發(fā)歐洲并以當?shù)貫橹髁κ袌龅奈灮鹣x被動轉場，自建換電站的計劃改為與蔚來兼容，但要從蔚來第五代換電站開始兼容。在中國，螢火蟲這個級別的車長期由強調性價比的車和功能性車型主導，去年國內賣出約180萬輛。金舸預期后市場規(guī)模幾年能漲到200萬輛，屆時高端品牌切走其中10%的份額，他覺得里面可以有螢火蟲。

關于訂單情況，金舸表示從昨晚8點直播開始到現(xiàn)在訂單數(shù)符合預期，試駕車和展車已經(jīng)進店，很多門店開始排隊。關于價格調整，金舸解釋預售價14.88萬元的心理價位一直堅持，最終定價11.98萬元綜合考慮了產品利潤、市場情緒及實際競爭環(huán)境。李斌認為小車應超越傳統(tǒng)汽車的價格檔次劃分，才能真正具有吸引力。

對于螢火蟲的銷量預期，金舸表示內部有目標，但對外公布時會謹慎。李斌強調螢火蟲的品牌精神，認為它會在全球市場具有競爭力。金舸提到螢火蟲的目標是全球市場，愿景是“幫全球用戶造最好的小車”。盡管美國市場偏愛大型車，但歐洲對小型車需求巨大，去年銷量高達1510萬輛。下周的上海車展將公布詳細的全球市場擴張計劃。

關于BaaS（電池租用服務）為何推遲到8月推出，金舸表示這是分階段推出的市場策略。關于產能儲備，金舸表示已提前儲備一批車輛，目前Fellow團隊正在積極進行車輛匹配工作。

李斌認為螢火蟲不會輕易調整定位，高品質小車的成本結構決定了其價格區(qū)間。金舸強調螢火蟲的設計獨特且自帶流量，爭議總比無人討論好。最后，關于換電和不做換電的成本差異，金舸表示這會增加一千多元的單車成本，但帶來用戶利益和無限可能。李斌表示蔚來堅持換電，因為底層技術通用。

(責任編輯：0882)

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