印尼是東盟大國(guó)。同時(shí),其近年經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快。有統(tǒng)計(jì)表明,印尼的人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值大約相當(dāng)于本世紀(jì)第一個(gè)十年末期的中國(guó)。也正因此,十五六年前中國(guó)推進(jìn)的一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等等,其經(jīng)驗(yàn)如今正好到印尼派用場(chǎng)。比如雅萬(wàn)高鐵的成功通車,使得印尼成了東南亞第一個(gè)擁有高鐵的國(guó)度。而中國(guó)的一些螺旋槳支線客機(jī)早已在印尼的航空公司投入使用。未來,諸如C909、C919等噴氣式客機(jī),也可能應(yīng)用到印尼航空市場(chǎng)。
2024年2月,C919和ARJ21飛機(jī)在越南、老撾、柬埔寨、馬來西亞、印度尼西亞五國(guó)開展演示飛行,主要驗(yàn)證國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)對(duì)東南亞五國(guó)機(jī)場(chǎng)和航線的適應(yīng)性、機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)設(shè)備的適配性、特殊飛行程序的適用性和航線業(yè)載的經(jīng)濟(jì)性,展現(xiàn)飛機(jī)良好性能,為后續(xù)東南亞市場(chǎng)開拓奠定基礎(chǔ)圖:央視新聞
仔細(xì)點(diǎn)數(shù),今年一季度,中國(guó)不銹鋼出口中,有不少就是發(fā)往印度尼西亞,與出口日韓相當(dāng)。
印尼的發(fā)展,借助了中國(guó)的“東風(fēng)”。與此同時(shí),中國(guó)也收獲了印尼的市場(chǎng)。而印尼的諸如椰子等農(nóng)產(chǎn)品也運(yùn)往中國(guó)。
總之,中國(guó)與印尼之間的互通有無(wú),在當(dāng)下世界貿(mào)易格局下,對(duì)雙方來說,都顯得彌足珍貴。
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既然是“2+2”機(jī)制,當(dāng)然可以看到國(guó)防、外交方面的相互提攜,相互關(guān)聯(lián)。
這種機(jī)制,在美日印澳,在日本英國(guó)等,近年來都比較多見。