跨國車企積極投身上海車展,背后是對中國市場潛力的深度洞察。盡管關(guān)稅戰(zhàn)對部分豪華品牌進(jìn)口車產(chǎn)生影響,但寶馬集團(tuán)董事長齊普策明確反對保護(hù)主義,選擇深化國際合作和產(chǎn)業(yè)融合。電動(dòng)化智能化、自主品牌崛起等因素催生出新時(shí)代汽車市場的合作潮流。例如,上汽與奧迪合作推出首款量產(chǎn)車型奧迪E5 Sportback,大眾汽車集團(tuán)與地平線在高階智能駕駛領(lǐng)域展開深度合作。
上海車展見證了中國汽車工業(yè)的成長壯大。中國已連續(xù)多年位居全球汽車產(chǎn)銷第一,尤其在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)突出。本屆車展上,國產(chǎn)力量全面崛起,展現(xiàn)出高端化的硬實(shí)力。紅旗金葵花、尊界S800、仰望U9等車型進(jìn)入百萬級(jí)價(jià)格俱樂部,問界M9、理想L9等車型也在搶走傳統(tǒng)豪車的市場份額。
極氪品牌的超豪華SUV車型極氪9X備受關(guān)注,搭載超級(jí)電混技術(shù),預(yù)計(jì)售價(jià)100萬元。比亞迪仰望U8加長版U8L也將首發(fā)亮相,此前發(fā)布的仰望U8指導(dǎo)價(jià)已達(dá)109.8萬元。江淮攜手華為推出的尊界S800售價(jià)可能在100萬至150萬元之間。這些自主品牌的豪華車型正在重新定義車界新豪門。
新勢力品牌通過差異化的產(chǎn)品矩陣展現(xiàn)創(chuàng)新活力。問界M8定位家庭智慧旗艦SUV,小鵬P7+超長續(xù)航版、蔚來樂道L90和理想i8等車型也紛紛亮相。此外,一些性價(jià)比入門級(jí)小車如蔚來螢火蟲同名車型也受到關(guān)注。零跑汽車通過極致性價(jià)比路線觸底反彈,3月交付新車同比增長顯著,B10預(yù)售訂單突破3萬輛。
從新能源動(dòng)力系統(tǒng)到智能駕駛輔助,自主品牌在上海車展展示了全方位的技術(shù)突破。這些新車不僅代表產(chǎn)品的更新?lián)Q代,更代表著自主品牌對未來出行方式的積極探索。它們以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),在全球汽車舞臺(tái)上綻放屬于中國品牌的獨(dú)特光彩。