截至目前，我國已順利實(shí)施了20次航天員出艙活動，任務(wù)大致可以分成4類。一類是驗證相關(guān)技術(shù)，包括艙外航天服、氣閘艙、機(jī)械臂輔助操作和天地協(xié)同支持等出艙活動關(guān)鍵技術(shù)。二類是開展艙外組裝，先后完成了艙外擴(kuò)展泵組、艙外載荷暴露平臺支撐桿、艙外全景相機(jī)支架等安裝，以及跨艙線纜接通等工作，實(shí)現(xiàn)了空間站完整的設(shè)計功能。三類是實(shí)施艙外維修，針對空間站天和核心艙太陽翼電纜因空間碎片撞擊導(dǎo)致的損傷，通過航天員2次出艙活動，完成了我國首次艙外維修，消除了撞擊對太陽翼的影響，恢復(fù)了發(fā)電能力。四類是進(jìn)行主動防護(hù)，為確?？臻g站的長期安全可靠運(yùn)行，針對日趨嚴(yán)重的碎片撞擊問題，多次出艙進(jìn)行巡檢，實(shí)施空間碎片防護(hù)裝置安裝，進(jìn)一步提升了我國空間站的空間碎片應(yīng)對能力。我國出艙活動技術(shù)日益成熟，能力和水平不斷提高，可以說已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。單次最長出艙活動時長達(dá)到了9小時，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄；空間站飛天艙外航天服已順利保障自神舟十二號任務(wù)以來的19次出艙活動，單件航天服最高使用量達(dá)17次，超過“3年15次”的設(shè)計指標(biāo)，依然性能良好、狀態(tài)穩(wěn)定；機(jī)械臂通過獨(dú)創(chuàng)的雙臂級連和爬行設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了航天員在空間站艙體外作業(yè)全域可達(dá)；天地協(xié)同支持體系更加完善，為出艙活動方案制訂、進(jìn)程控制、跨系統(tǒng)協(xié)同和應(yīng)急處置等提供了有效的專業(yè)支持。我國航天員出艙活動已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由技術(shù)驗證、簡單操作向復(fù)雜作業(yè)任務(wù)的跨越，將會在空間站的長期運(yùn)行中發(fā)揮更加重要的作用。

目前，載人登月任務(wù)各項研制工作總體進(jìn)展順利，長征十號運(yùn)載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、望宇登月服、探索載人月球車等正在按計劃開展初樣研制試驗工作，月球遙感衛(wèi)星已完成立項和競爭擇優(yōu)，發(fā)射場、測控通信、著陸場等地面系統(tǒng)研制建設(shè)工作正按計劃有序推進(jìn)。隨著初樣研制工作的深入，各系統(tǒng)主要大型試驗和跨系統(tǒng)試驗正在穩(wěn)步開展。前期已組織完成了長征十號運(yùn)載火箭電氣系統(tǒng)綜合匹配試驗，夢舟載人飛船首次高空空投試驗，攬月月面著陸器整器熱試驗。后續(xù)將陸續(xù)在酒泉發(fā)射場、文昌發(fā)射場等地，組織實(shí)施夢舟飛船零高度逃逸、攬月著陸器綜合著陸起飛驗證、長征十號運(yùn)載火箭系留點(diǎn)火、長征十號運(yùn)載火箭低空飛行及夢舟飛船最大動壓逃逸等試驗，全面驗證飛行產(chǎn)品關(guān)鍵功能性能。這些大型試驗均是對新產(chǎn)品新技術(shù)的首次綜合性驗證，任務(wù)艱巨、準(zhǔn)備工作復(fù)雜、進(jìn)度緊張，面臨的風(fēng)險與挑戰(zhàn)很大。工程全線將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”精神和載人航天精神，科學(xué)統(tǒng)籌、團(tuán)結(jié)協(xié)作、奮力拼搏，確保圓滿完成各項試驗任務(wù)，為如期實(shí)現(xiàn)載人登月任務(wù)目標(biāo)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。