在中國汽車企業(yè)用創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也積極走向國際。2025上海車展上，上汽集團發(fā)布了海外3.0戰(zhàn)略，即“全球+本土”的組合戰(zhàn)略。截至2024年底，上汽在海外市場累計交付超過550萬輛。上汽集團商用車執(zhí)管會主席兼上汽大通總經(jīng)理楊懷景表示，今年一季度海外銷量達到2.5萬輛，同比增長9%。他們在全球各地利用當?shù)毓S深耕市場，服務(wù)好用戶。

同樣采用“本地化策略”的還有上汽通用五菱，他們以東南亞地區(qū)為主陣地，構(gòu)建更完善的出海生態(tài)。副總經(jīng)理韓德鴻提到，除了產(chǎn)品本地化制造和生態(tài)改造外，核心供應(yīng)鏈也實現(xiàn)了本地化。

長安集團兩年前在上海車展上發(fā)布了圍繞全球化的“海納百川”計劃，本屆車展上，董事長朱華榮進一步明確了走出去的決心和目標。他表示，未來將在全球化發(fā)展過程中投入100億美元，從業(yè)人員將達到1萬人，海外銷售目標為120萬輛以上，將中國品牌打造成為世界級品牌。

江汽集團每年的海外出口量穩(wěn)定在25萬臺左右，在墨西哥、中東和東南亞市場都取得了優(yōu)異成績。董事長項興初預(yù)計，今年品牌海外銷量將有20%左右的增長。下一步，江汽集團將從產(chǎn)品出口擴展到資本和技術(shù)的本地化，結(jié)合所在國家的需求和用戶特點進行更好的結(jié)合。

上海車展吸引了近萬名海外經(jīng)銷商參加，奇瑞展臺的“全球品牌矩陣”發(fā)布會展示了53款車型，吸引了大批海外經(jīng)銷商。南非經(jīng)銷商沃倫·奧森表示，中國汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化，現(xiàn)在在全球汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位。西班牙經(jīng)銷商米格爾·安赫爾·加西亞·莫塔認為，中國車企推出的汽車一年比一年更加智能化、自動化，非常有趣。

奇瑞集團一季度出口汽車超過25萬輛，海外用戶突破470萬，連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，他們利用技術(shù)復(fù)活了西班牙埃布羅這個老品牌，受到當?shù)卣蜕鐣臍g迎。

中國車企憑借在新能源、智能化等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢成為技術(shù)輸出方，而國外車企則在合作中扮演技術(shù)引入與市場渠道提供的角色。斯泰蘭蒂斯集團中國市場戰(zhàn)略負責人奧立維表示，選擇與中國零跑合作是因為這些汽車配備了領(lǐng)先的技術(shù)，大屏式卓越的智能互聯(lián)以及高效的電機驅(qū)動能力。

中國新能源汽車展示出強大的實力和創(chuàng)新活力。蔚來創(chuàng)始人李斌提到，芯片、整車全域操作系統(tǒng)和智能底盤是智能汽車的新三大件，代表了中國汽車工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面的最新突破。廣汽集團傳祺營銷本部負責人郭百迅表示，他們推出了全新高端車系，在多能源平臺架構(gòu)上搭載智能輔助駕駛和AI智能座艙等前沿技術(shù)。

供應(yīng)鏈上的創(chuàng)新突破也層出不窮。億緯鋰能電池系統(tǒng)研究院產(chǎn)品總監(jiān)馮炎強表示，他們實現(xiàn)了國產(chǎn)大圓柱電池在乘用車領(lǐng)域的量產(chǎn)。欣旺達動力營銷體系總裁代志華則表示，公司在超充領(lǐng)域發(fā)力，未來充電就像加油一樣快，補能不再是問題。