4月26日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普在“真相社交”平臺(tái)上表示,美國(guó)軍用和民用船只應(yīng)被允許免費(fèi)通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河。他要求國(guó)務(wù)卿馬爾科·魯比奧立即處理并記錄這一情況。
巴拿馬運(yùn)河橫跨北美洲與南美洲之間的最窄處,連接大西洋和太平洋,承擔(dān)約40%的美國(guó)集裝箱運(yùn)輸量。美國(guó)在20世紀(jì)初完成了巴拿馬運(yùn)河的建設(shè),并于1977年與巴拿馬簽訂條約,承認(rèn)巴拿馬對(duì)運(yùn)河及運(yùn)河區(qū)的主權(quán)。最終,美國(guó)在1999年底將運(yùn)河完全交還給巴拿馬。特朗普曾多次表示希望美國(guó)重新掌控這條運(yùn)河,甚至不排除使用經(jīng)濟(jì)或軍事手段。
蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交界地帶,連接紅海和地中海,其收入是埃及國(guó)家財(cái)政收入和外匯儲(chǔ)備的主要來(lái)源之一。2023年10月7日新一輪巴以沖突爆發(fā)后,也門(mén)胡塞武裝組織為支持加沙巴勒斯坦人,持續(xù)對(duì)紅海和亞丁灣航線(xiàn)的部分國(guó)際船只發(fā)動(dòng)襲擊。在此之前,蘇伊士運(yùn)河貨運(yùn)量占全球海運(yùn)貿(mào)易約10%。胡塞武裝的襲擊迫使船只繞道非洲南端,延長(zhǎng)了航程,推高了貨運(yùn)成本。埃及方面稱(chēng),蘇伊士運(yùn)河收入因此暴跌60%,損失達(dá)70億美元。