上海車展外國人穿漢服被誤當(dāng)車模！

上海車展上外國小姐姐穿漢服馬面裙逛車展，這畫面超酷。漢服確實魅力非凡，不同朝代的漢服各有韻味，像宋制漢服華麗精美。外國友人對漢服的喜愛由來已久，很多人被漢服的美吸引，甚至因為喜歡漢服又重新拾起難學(xué)的漢語。在車展看到這樣的場景，感覺中國文化的影響力在不斷擴大。車展上那些好看的車也很誘人，智能又舒適，要是有錢真得買一輛。希望以后能看到更多這樣文化交融的美好畫面。

2025上海車展于4月23日開幕，整體氛圍更傾向于嚴(yán)肅和技術(shù)化的表達。這場全球影響力最大的車展經(jīng)歷了長達半年多的籌備和爭議，最終在開幕前不到20天才平息風(fēng)波。

從展館布局來看，頭部企業(yè)的地盤擴大，吉利集團、華為等展臺規(guī)模顯著增加。盡管出現(xiàn)了樂道、螢火蟲、方程豹、iCAR等新面孔，但大多屬于大車企的子品牌，取代了原來的“新勢力”和小品牌。一些轉(zhuǎn)型不太成功的國外車企或合資車企如雪佛蘭、現(xiàn)代、起亞、捷豹路虎缺席了本屆車展。

上海車展的整體規(guī)模高于上屆，國際化程度提高。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心研究院研究員張翔教授指出，13號線開通后進館更加方便，入館幾乎無需排隊。外國參觀者增多，特別是比亞迪展臺吸引了大量國際觀眾。各國企業(yè)高管和高官政要也紛紛前來觀摩，奧迪和寶馬的高管喜歡去小鵬和蔚來的展位，大眾、保時捷、法拉利和賓利的高管則圍觀比亞迪仰望U8。

車展現(xiàn)場不僅是一個技術(shù)展示平臺，也是一個明星和網(wǎng)紅秀場。網(wǎng)紅鹵鵝哥試圖與周鴻祎互動未果，場面一度尷尬。明星姚安娜和樊振東也現(xiàn)身車展，為各自品牌站臺。企業(yè)家們也不甘示弱，李斌甚至變身金牌銷售，用英語向阿聯(lián)酋財長等推銷汽車。智己汽車展臺變成了一個巨型直播間，福特汽車則將展臺打造成越野場景，進行場景化路演式營銷。

今年車展的技術(shù)趨勢包括“閃充大戰(zhàn)”、“底盤革命”和“大模型上車”。極氪和比亞迪展示了快速充電技術(shù)，寶馬推出了集成動力及底盤控制的“駕控超級大腦”，多家車企宣布深化AI大模型應(yīng)用。國產(chǎn)汽車品牌從前幾屆的“硬件堆砌”轉(zhuǎn)向“軟件定義”。

此外，甲醇+電驅(qū)新技術(shù)首次亮相并已商用，內(nèi)燃機技術(shù)也在不斷進步。長城汽車自研的4.0T V8大排量發(fā)動機等新技術(shù)引起了關(guān)注。然而，國家對“智駕”的管控使得自動駕駛相關(guān)詞匯幾乎銷聲匿跡，車企轉(zhuǎn)而強調(diào)安全。華為宣布ADS 4高速L3商用解決方案，但強調(diào)條件限制。小米汽車首次參展，但并未發(fā)布新車，展廳氣氛相對沉默。

2025上海車展進入了一個技術(shù)存量競爭時代，大的技術(shù)變革已經(jīng)結(jié)束，剩下的是一些細(xì)節(jié)打磨。新能源車和智駕的發(fā)展對傳統(tǒng)技術(shù)和車企產(chǎn)生了深遠影響，消費者從中看到了不同企業(yè)理念的競爭和選擇。

上海車展外國人穿漢服被誤當(dāng)車模！