2024年12月22日，在上海市滬嘉高速-嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線新建工程施工2標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)，上海綠地建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司進(jìn)行匝道小箱梁吊裝作業(yè)時(shí)，一臺(tái)履帶起重機(jī)主臂倒伏侵入軌道交通11號(hào)線區(qū)間，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)的軌道交通11號(hào)線一列車車頭局部受損并緊急制停。事故未造成人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約1831萬(wàn)元。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這起事故是一起因違反施工方案及操作規(guī)程組織作業(yè)而發(fā)生的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。事故發(fā)生經(jīng)過(guò)如下：2024年12月22日上午7時(shí)30分左右，綠地鋼構(gòu)公司組織NWK21-B1小箱梁吊裝作業(yè)，喬祥榮在地面指揮，李紀(jì)承和楊俊強(qiáng)分別操作260t、320t履帶起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)。7時(shí)55分14秒，260t履帶起重機(jī)向軌道交通11號(hào)線方向傾斜倒伏，起重臂中上部橫跨軌道上方。7時(shí)55分39秒，由南翔站下行駛來(lái)的1173號(hào)列車（速度91.2公里/小時(shí)）車頭上部與橫跨于軌道上方的260t履帶起重機(jī)起重臂發(fā)生撞擊，起重臂被撞回落現(xiàn)場(chǎng)。

事發(fā)時(shí)，列車通過(guò)彎道地段，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方接觸網(wǎng)上有異物，立即按規(guī)定拉手柄采取快速制動(dòng)，1173號(hào)列車與起重臂發(fā)生撞擊，自動(dòng)觸發(fā)列車緊急制動(dòng)，19秒后列車迫停于陳翔公路下行站外。調(diào)度員通過(guò)ATS（列車自動(dòng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)）發(fā)現(xiàn)事故列車處于EB（緊急制動(dòng)）狀態(tài)，隨即聯(lián)系司機(jī)了解情況，通過(guò)ATS設(shè)置扣車及軌道關(guān)閉；控制中心要求陳翔公路站值班員確認(rèn)站內(nèi)/區(qū)間線路、失電等現(xiàn)場(chǎng)情況；軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中心先后啟動(dòng)五級(jí)、四級(jí)預(yù)警，同步啟動(dòng)軌道交通藍(lán)色預(yù)警并采取后續(xù)應(yīng)急處置措施。

事故直接原因是小箱梁吊裝作業(yè)起重機(jī)選型、機(jī)位與方案不一致，雙機(jī)抬吊作業(yè)過(guò)程中協(xié)同性差，260t履帶起重機(jī)水平度超標(biāo)、超載，在執(zhí)行回轉(zhuǎn)、行走等動(dòng)作時(shí)未采取有效限制各種不均衡措施，產(chǎn)生超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備實(shí)際承載能力的側(cè)向力，造成260t履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)立板斷裂、起重臂側(cè)向倒伏。具體原因包括： - 吊裝作業(yè)兩臺(tái)起重機(jī)機(jī)位及260t履帶起重機(jī)選型與方案不一致。 - 兩臺(tái)起重機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)未嚴(yán)格做到協(xié)調(diào)同步。 - 260t履帶起重機(jī)存在水平度超標(biāo)、超載情況。