現(xiàn)在看到中美關(guān)稅、貿(mào)易各個方面的摩擦不斷，而且中國車企在走向海外的過程當(dāng)中是必須要去面對這些新的挑戰(zhàn)，包括了復(fù)雜多變的國際形勢，包括了貿(mào)易壁壘等等。所以接下來可以敞開心扉跟大家分享一下奇瑞走出去的過程當(dāng)中這么多年的心得。

因?yàn)槊绹年P(guān)稅站的打壓下，現(xiàn)在中國汽車行業(yè)早有準(zhǔn)備，因?yàn)樵缫仓肋@里美對中國的打壓無所不用其極。受制于美國對中國的掐脖子的點(diǎn)現(xiàn)在已經(jīng)不是很多了，一個就是芯片，一個就是軟件。國內(nèi)的很多企業(yè)在中美這方面也做出了很多的工作，所以早就做了兩手準(zhǔn)備。

·第一個就是跟國外的繼續(xù)合作，因?yàn)檫€有很多出口全球的市場的產(chǎn)品。

·第二個早就用國內(nèi)的一些芯片企業(yè)的產(chǎn)品怎么樣轉(zhuǎn)成新車規(guī)級，同時一些軟件的替代早就在安排。早就有a教和b教的方案，a方案和b方案，所以對我們影響是有限的。

電動化方面也做的同樣的好，在電動和智能化方面也走的很遠(yuǎn)期，我覺得很早。主要還是希望強(qiáng)調(diào)一下在年輕客戶的需求和奇瑞公司的技術(shù)安排是相匹配的。最重要強(qiáng)調(diào)一下無論是電動化還是智能化，奇瑞公司都把安全放在手里，安全是我所有工作的第一道關(guān)。

覺得中國汽車競爭力在加強(qiáng)，中國汽車的吸引力在增強(qiáng)，所以估計對我們越來越不友好，但是還是要靠自身力量，還是有能力能夠。