關(guān)稅風(fēng)暴：美國遭遇供應(yīng)鏈“強(qiáng)震”，美國整體進(jìn)口量環(huán)比暴跌64%

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2025-04-30 11:37:42 多特

關(guān)稅風(fēng)暴：美國遭遇供應(yīng)鏈“強(qiáng)震”。

根據(jù)貨運(yùn)數(shù)據(jù)公司Vizion最新監(jiān)測，2025年3月底至4月中旬，美國整體進(jìn)口量環(huán)比暴跌64%，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱預(yù)訂量驟降49%，出口同步下滑30%。這一數(shù)據(jù)較年初峰值已呈現(xiàn)"過山車"式下跌，標(biāo)志著全球供應(yīng)鏈正在經(jīng)歷前所未有的震蕩。深圳鹽田港某貨代公司負(fù)責(zé)人透露："3月接到的美國訂單量僅為1月的四成，部分客戶直接取消了二季度全部訂艙。"

特朗普政府4月初啟動的"關(guān)稅閃電戰(zhàn)"，將中國輸美商品加征稅率最高推至245%。這一政策本意是保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，卻意外形成"自傷"局面：寧波某服裝企業(yè)負(fù)責(zé)人表示"出口訂單銳減59.1%"，而美國零售聯(lián)合會警告這可能導(dǎo)致夏季商品短缺。更具諷刺意味的是，洛杉磯港務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月首周抵達(dá)貨輪數(shù)量同比下降40%，但滯港集裝箱卻因碼頭工人罷工增加25%，形成"船少了、貨堵了"的悖論。

為應(yīng)對訂單暴跌，馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等巨頭已取消80個中國出發(fā)航次。某航運(yùn)企業(yè)高管坦言："單箱運(yùn)輸成本上漲30%，但艙位利用率不足60%，不得不將亞洲-美東航線改為周班運(yùn)營。"這種調(diào)整正引發(fā)連鎖反應(yīng)：中小貨代企業(yè)生存壓力劇增，義烏小商品市場部分商戶開始轉(zhuǎn)向東南亞備貨，而墨西哥灣沿岸工廠卻因設(shè)備進(jìn)口受阻陷入停工危機(jī)。

正在舉辦的第137屆廣交會首現(xiàn)"冰火兩重天"：新能源展區(qū)人潮涌動，而傳統(tǒng)機(jī)電、紡織展位采購商數(shù)量同比下降超60%。德國采購商漢斯無奈表示："歐洲客戶要求我們尋找不含中國零部件的替代方案，但交貨周期延長了3倍。"這種需求扭曲現(xiàn)象，恰是全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的縮影。

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