特斯拉在2025年4月22日公布的第一季度財報顯示,凈利潤為4.09億美元,與去年同期相比下降71%。在財報電話會議上,首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示,他計劃在下個月大幅減少為特朗普政府工作的時間,以專注于特斯拉。
時間回到2025年1月,特朗普重返白宮后任命馬斯克領(lǐng)導新成立的“政府效率部”(DOGE)。馬斯克信心滿滿,誓言要改革美國官僚體系,削減政府開支。然而,一百天后,這位世界首富不僅未能實現(xiàn)目標,反而深陷困境。特斯拉市值縮水近7000億美元,馬斯克個人財富蒸發(fā)1500億美元。當初為支持特朗普競選投入的2.9億美元,現(xiàn)在看來更像是買了一張昂貴的政治體驗券,而兩人之間的關(guān)系也變得岌岌可危。
馬斯克上任初期便大刀闊斧地展開行動,帶領(lǐng)6名年輕的“00后”成員對財政部、國防部、教育部等十多個聯(lián)邦部門進行審查和“優(yōu)化”。短短三個月內(nèi),超過3萬名聯(lián)邦雇員被解雇,另有約7.5萬人接受了“買斷離職”計劃,華盛頓的大小機構(gòu)都感受到了震動。
然而,馬斯克的改革之路并不順利。他在能源部裁員時誤裁了300名負責維護核彈頭的員工,農(nóng)業(yè)部裁員導致禽流感防控人員被裁撤,隨后爆發(fā)了“雞蛋荒”。社保系統(tǒng)的審查中,他高調(diào)宣稱發(fā)現(xiàn)兩千多萬“百歲老人”冒領(lǐng)福利,但修正后又錯誤地將六千多健在的人標記為死亡。國防部的“瘦身”計劃也因特朗普承諾增加軍費而顯得滑稽。
馬斯克在白宮內(nèi)部也遇到阻力,與財政部長貝森特發(fā)生激烈爭吵,甚至驚動了意大利總理。此外,他與特朗普在關(guān)稅問題上的分歧也日益明顯。馬斯克的公司依賴全球供應(yīng)鏈,而特朗普推行高關(guān)稅政策。最終,馬斯克在4月22日的財報會議上宣布將大幅減少政府工作的時間,重心轉(zhuǎn)回企業(yè)。
這場為期大約一百天的改革嘗試最終未能達到預(yù)期目標,馬斯克宣稱節(jié)省的金額幾乎完全被政府飆升的開支抵消。美國政府債務(wù)纏身,利益盤根錯節(jié),顯然不是馬斯克揮舞一把電鋸就能解決的問題。
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