美國(guó)關(guān)稅政策再生變汽車業(yè)面臨新挑戰(zhàn)

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2025-04-30 13:52:30 第一財(cái)經(jīng)

美國(guó)總統(tǒng)特朗普29日簽署公告，允許對(duì)進(jìn)口汽車零部件及在美國(guó)組裝的汽車生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償。根據(jù)公告，這一補(bǔ)償用于抵消美國(guó)組裝的汽車零部件的部分關(guān)稅，最高可達(dá)汽車零售價(jià)格的3.75%，第二年將降至2.5%。

特朗普此前宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅已于4月3日正式生效，對(duì)關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施計(jì)劃于5月3日生效。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆希雅表示，關(guān)稅政策不斷變化，充滿不確定性。許多位于加拿大和墨西哥的零部件生產(chǎn)商直接向美國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)零部件，但在目前情況下很難判斷是否在美國(guó)當(dāng)?shù)赝顿Y。美國(guó)市場(chǎng)對(duì)歐洲非常重要，希望保持積極的貿(mào)易關(guān)系。

數(shù)據(jù)顯示，全美在售車輛中進(jìn)口車占比達(dá)48%，本土生產(chǎn)的汽車平均含有30%的進(jìn)口零部件。以福特F-150皮卡為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)在加拿大制造，變速箱來(lái)自墨西哥，電子系統(tǒng)組件源于亞洲，這種生產(chǎn)模式意味著25%的關(guān)稅將在每個(gè)流通環(huán)節(jié)重復(fù)計(jì)征。

汽車零部件的全球化有助于優(yōu)化資源配置，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)專業(yè)分工和全球化供應(yīng)鏈管理，降低生產(chǎn)成本。美國(guó)三大汽車制造商已啟動(dòng)緊急游說(shuō)，要求對(duì)287種關(guān)鍵零部件實(shí)施關(guān)稅豁免。

一家全球零部件企業(yè)的高管認(rèn)為，美國(guó)試圖重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局并讓制造業(yè)回流，但汽車產(chǎn)業(yè)鏈早已形成穩(wěn)定的全球化布局，打破這種格局并非易事。目前歐洲多家車企已經(jīng)采取了相應(yīng)舉措，奧迪、捷豹路虎等暫停向美國(guó)交付汽車。

穆希雅指出，歐洲有大量汽車產(chǎn)品出口到美國(guó)，并在當(dāng)?shù)負(fù)碛猩a(chǎn)基地和從業(yè)人員。美國(guó)加征關(guān)稅給歐洲汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)，最終會(huì)損害終端消費(fèi)者利益。歐盟正從多個(gè)層面與美國(guó)政府深入交流，呼吁開(kāi)放的市場(chǎng)和貿(mào)易環(huán)境。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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