五一小長假期間,有人因堵在高速公路上餓得頭暈目眩,也有人坐上高鐵一路品嘗美食。為了吃一碗地道的信陽燜罐肉,有人特意選擇經(jīng)停河南的車次;從笨羅卜湘菜到上海的現(xiàn)炒熱鏈餐,都能滿足中國胃。有網(wǎng)友感嘆:“坐高鐵像開美食地圖,建議開一列從香港到哈爾濱的專線,我能餓三天上車?!?/p>
王安安在北京回淮安老家的高鐵上,嘗試訂購15元一份的盒飯,卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)售罄。她了解到這種便宜又實惠的盒飯數(shù)量有限,通常發(fā)車前就被預訂完。最終她在返程時提前預訂成功,吃到了豆豉雞丁蛋炒飯,味道令人驚喜。
黃景作為鐵路愛好者,對上海局提供的15元盒飯如數(shù)家珍,包括宮保雞丁、魚香肉絲等。他認為這些盒飯性價比高,適合追求實惠的人。而阿白則更注重品質(zhì),她經(jīng)常在京滬高鐵上工作,會點價格較高的蝦仁跑蛋套餐,享受更好的用餐體驗。
除了鐵路局提供的盒飯,乘客們還在高鐵上開發(fā)了更多就餐選項。艾娜在南京南站吃到文火牛肉套餐,雖然價格稍貴但口感不錯。陳果在武漢嘗到了美味的熱干面,讓她感到意外的是,這比在飯館里吃的還要好吃。高鐵上的餐食種類繁多,從鰻魚飯到紅燜牛肉再到麻醬拌面,各地特色美食應有盡有。
高鐵上的餐食不僅豐富多樣,還帶動了一些隱秘的跑腿業(yè)務。牛同學曾在長沙南站做茶顏悅色的代購,后來轉(zhuǎn)型為直接將奶茶送到高鐵乘客手中。他的跑腿生意跟隨出行淡旺季變化,高峰時期月流水能達到二三十萬元。
隨著高鐵餐飲服務的升級,越來越多的人開始享受高鐵上的美食。以前人們可能因為價格或口味問題而忍饑挨餓,現(xiàn)在則有了更多選擇。高鐵餐食不僅滿足了乘客的基本需求,還成為了一種社交儀式,讓車廂內(nèi)充滿了溫暖和人情味。
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