記者談為何石破茂拒絕特朗普要求捍衛(wèi)日本汽車產業(yè)命脈

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2025-05-05 08:41:42 網(wǎng)易

5月2日，日本首相石破茂在山陰中央電視臺的節(jié)目錄制中，針對特朗普政府對進口汽車加征關稅的政策，表示“絕對不能接受”。他強調，日本會在減少對美貿易赤字上盡力而為，但前提是“絕不能讓日本的就業(yè)受到影響”。

石破茂的態(tài)度不僅展現(xiàn)了作為日本首相的強硬姿態(tài)，也反映了日本在美日貿易博弈中的核心關切。汽車是日本經濟的命脈，在整個經濟中占據(jù)重要份額。2024年，日本對美汽車出口額高達6.26萬億日元（約3100億元人民幣），占對美出口總額的28.3%。在美國進口的完成車中，日本品牌占據(jù)18%的份額，僅次于墨西哥的33%。更重要的是，汽車相關產業(yè)在日本支撐著558萬人的就業(yè)，占全國就業(yè)人口的近十分之一。

日本汽車工業(yè)的輝煌離不開豐田、本田、日產等企業(yè)的全球競爭力。這些企業(yè)在技術上領先，并通過高效的供應鏈和生產體系將“日本制造”打造成品質的代名詞。然而，特朗普政府對進口汽車加征25%的關稅，猶如一柄懸在日本汽車產業(yè)頭上的利劍。野村證券的分析師估算，若這一關稅政策全面實施，全球主要車企的年度關稅負擔將增加約510億美元（約3708億元人民幣），其中日本車企首當其沖，豐田的營業(yè)利潤可能縮水三成，部分企業(yè)甚至可能陷入虧損。

石破茂的“絕對不妥協(xié)”，正是對這一威脅的直接回應。汽車產業(yè)不僅是日本經濟的支柱，更是無數(shù)家庭的生計來源。一旦關稅重創(chuàng)車企，日本的就業(yè)市場和地方經濟將面臨連鎖反應。他認為，任何讓步都可能動搖日本經濟的根基。此外，特朗普的汽車關稅政策不僅針對整車，還包括鋼鐵、鋁材等關鍵原材料，以及汽車核心零部件。這意味著，即便日本車企通過在美國本地化生產規(guī)避部分關稅，供應鏈成本的上升仍將不可避免。日本經濟新聞的調查顯示，近七成的日本汽車零部件企業(yè)表示關稅負擔將增加，其中超過一半的企業(yè)計劃將成本轉嫁給整車廠商。價格轉嫁必然推高汽車售價，最終可能導致美國市場需求下滑，進而波及日本車企的全球布局。

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