5月4日，小米調(diào)整了SU7新車訂購頁面中的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。具體來說，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。

根據(jù)小米汽車官網(wǎng)介紹，端到端輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛。上車后只需設(shè)置導(dǎo)航，ETC/閘機(jī)輔助通行、窄路/環(huán)島通行、停車場(chǎng)尋位泊車等任務(wù)都可以由輔助駕駛完成。

2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致駕駛?cè)撕蛢擅丝退劳?。這一事故引發(fā)了公眾對(duì)智能駕駛安全性的廣泛關(guān)注，各大汽車公司在新車發(fā)布和產(chǎn)品宣傳時(shí)開始更加謹(jǐn)慎，行業(yè)主管部門也加大了規(guī)范和監(jiān)管力度。

4月16日晚，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布了一條公告，標(biāo)題為《裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)》。公告強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)需明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，禁止夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)承擔(dān)生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

公告發(fā)布后，一張疑為會(huì)議信息紀(jì)要的截圖在網(wǎng)絡(luò)流傳。內(nèi)容主要包括收緊智駕能力的宣傳、規(guī)范智駕能力的使用、嚴(yán)管智駕功能的部署和風(fēng)險(xiǎn)等方面的要求。推進(jìn)會(huì)圍繞測(cè)試、宣傳、功能安全等多個(gè)維度提出多項(xiàng)要求，包括規(guī)范宣傳，不擴(kuò)大宣傳技術(shù)名詞，避免使用“自動(dòng)駕駛”“自主駕駛”“智駕”“高階智駕”等詞匯，應(yīng)按照自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)使用“（組合）輔助駕駛”一詞。

一位自動(dòng)駕駛行業(yè)人士表示，這是必然趨勢(shì)，安全必須回歸第一要位，虛假和夸大宣傳需要被嚴(yán)格監(jiān)管。去年車企和供應(yīng)商的虛假宣傳現(xiàn)象較為嚴(yán)重，特別是所謂“去年初就宣傳端到端上車，甚至是脫手脫眼”的情況。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒發(fā)文提出了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的幾點(diǎn)思考，倡議進(jìn)一步規(guī)范組合駕駛輔助功能產(chǎn)品的安全管理、營銷宣傳，推動(dòng)形成“技術(shù)進(jìn)步與責(zé)任落實(shí)并重”的健康發(fā)展生態(tài)。

公安部道路交通安全研究中心官方公眾號(hào)“交通言究社”發(fā)表文章指出，近期因駕駛?cè)隋e(cuò)誤使用輔助駕駛導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)，部分駕駛?cè)藢?duì)輔助駕駛的認(rèn)知不到位，誤以為“輔助駕駛=自動(dòng)駕駛”。開啟輔助駕駛功能后做出玩手機(jī)、睡覺、聊天、吃東西等危險(xiǎn)行為，不僅違反了道路交通安全法律法規(guī)，也對(duì)其他道路使用者的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

根據(jù)《中華人民共和國廣告法》第二十八條，若車企通過廣告或宣傳材料虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能（如將2級(jí)輔助駕駛描述為 “自動(dòng)駕駛”），誤導(dǎo)消費(fèi)者購買，市場(chǎng)監(jiān)管部門可依據(jù)《中華人民共和國廣告法》對(duì)虛假宣傳行為處以廣告費(fèi)用5-10倍罰款，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷營業(yè)執(zhí)照。若虛假宣傳造成嚴(yán)重后果（如引發(fā)交通事故致人傷亡），可能觸犯《中華人民共和國刑法》第二百二十二條，可對(duì)責(zé)任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。