美國(guó)政府對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅于4月3日生效后，又于5月3日正式對(duì)汽車關(guān)鍵零部件加征25%的關(guān)稅。產(chǎn)自墨西哥和加拿大的符合《美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定》的汽車零部件可得到豁免，其他國(guó)家和地區(qū)的同類產(chǎn)品則需繳納額外關(guān)稅。

這一政策引發(fā)了美國(guó)汽車業(yè)界人士和相關(guān)專家的強(qiáng)烈不滿。他們警告稱，這將導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲、銷量下降、維修和保養(yǎng)費(fèi)用增加，并擾亂相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，給美國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)一系列沖擊。新增成本最終將由美國(guó)消費(fèi)者承擔(dān)。

美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)考克斯汽車公司的報(bào)告顯示，由于消費(fèi)者在關(guān)稅生效前的恐慌性搶購(gòu)，今年3月全美范圍內(nèi)的進(jìn)口新車銷量比2月增加了超過(guò)17%，比去年同期增加了近12%。這導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)銷商在關(guān)稅生效前的汽車庫(kù)存量降低了10%。然而，經(jīng)濟(jì)咨詢公司安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)創(chuàng)始人帕特里克·安德森認(rèn)為，隨著關(guān)稅政策實(shí)施，未來(lái)美國(guó)進(jìn)口汽車的銷量可能會(huì)逐漸下降。標(biāo)普全球預(yù)計(jì)，受關(guān)稅政策影響，今年美國(guó)輕型車銷量將減少超過(guò)64萬(wàn)輛。

事實(shí)上，銷量減少只是關(guān)稅政策負(fù)面影響的一個(gè)方面。白宮數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)進(jìn)口了約800萬(wàn)輛汽車，占全年汽車銷量的一半。剩余一半在美國(guó)組裝的汽車中，國(guó)內(nèi)零部件價(jià)值占比僅為40%至50%。有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道指出，針對(duì)汽車關(guān)鍵零部件的關(guān)稅可能會(huì)顛覆整個(gè)行業(yè)，甚至比之前對(duì)進(jìn)口汽車征收的關(guān)稅更加嚴(yán)重。這些關(guān)稅可能導(dǎo)致美國(guó)汽車行業(yè)增加數(shù)百億美元的新成本，最終轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普于4月29日簽署行政令，允許對(duì)進(jìn)口汽車零部件以及在美國(guó)組裝汽車的生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償。根據(jù)行政令，從4月30日起的第一年里，補(bǔ)償金額最高可達(dá)汽車零售價(jià)格的3.75%；第二年，這一補(bǔ)償上限將降至2.5%。盡管如此，有線電視新聞網(wǎng)分析預(yù)計(jì)，每輛車的平均額外關(guān)稅成本仍可能達(dá)到4000美元左右。即使開(kāi)著一輛美國(guó)制造的汽車，消費(fèi)者仍然會(huì)感受到關(guān)稅帶來(lái)的影響，因?yàn)樵S多汽車零部件仍需從國(guó)外進(jìn)口并繳納25%的進(jìn)口稅。