5月4日,上海飛往銀川的HO2301次航班在準(zhǔn)備降落時(shí)遇到意外狀況。飛機(jī)在輪子接地后再次復(fù)飛,最終成功備降西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng),并于同日晚安全抵達(dá)銀川。
當(dāng)時(shí),外界能見(jiàn)度很低。乘客方芳回憶說(shuō),當(dāng)天中午銀川機(jī)場(chǎng)的天氣很差,風(fēng)沙嚴(yán)重,窗外幾乎無(wú)法看到跑道,艙內(nèi)偶爾傳來(lái)飛機(jī)顛簸的廣播。在機(jī)場(chǎng)上空盤(pán)旋十幾分鐘后,飛機(jī)準(zhǔn)備降落。落地那一刻,她明顯感受到輪子已經(jīng)兩次點(diǎn)地,但機(jī)身非常搖晃,根本無(wú)法停穩(wěn)。最多兩秒,飛機(jī)直接抬頭復(fù)飛。這一瞬間讓她頭皮發(fā)麻,心率飆升,身邊的人都在尖叫,接著是一陣寂靜。
據(jù)方芳回憶,復(fù)飛兩分鐘后,機(jī)內(nèi)廣播通知“由于天氣原因?qū)⒈P(pán)旋再降”??战隳昧艘欢褔I吐袋向后走去,不少乘客都嘔吐了。幾分鐘后,廣播說(shuō)機(jī)組和塔臺(tái)商量準(zhǔn)備13:20備降咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。坐在方芳前排的安全員告訴她,如果硬降,會(huì)有機(jī)翼被拍斷的風(fēng)險(xiǎn),后果不堪設(shè)想。
一個(gè)多小時(shí)后,飛機(jī)安全備降咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。方芳長(zhǎng)舒一口氣,表示腳踏實(shí)地的感覺(jué)真好,并感謝機(jī)長(zhǎng)反應(yīng)快速。雖然不知道硬降結(jié)果是什么,復(fù)飛又有什么風(fēng)險(xiǎn),好在平安落地了。飛機(jī)一個(gè)小時(shí)后平安降落西安,廣播通知暫時(shí)不讓下飛機(jī),三點(diǎn)可能再飛,乘客可以選擇終止行程。方芳選擇終止行程,并拍下了飛機(jī)在沙塵中起飛的畫(huà)面。
航班管家的信息顯示,飛機(jī)落地西安后,又于當(dāng)天17時(shí)35分起飛,并于18時(shí)31分落地銀川,共延誤6小時(shí)36分。航行圖上,飛機(jī)在準(zhǔn)備降落銀川、隨后飛往銀川的軌跡圖很像一把“扳手”。
資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)解釋說(shuō),觸地復(fù)飛有多種可能性,如接地距離長(zhǎng)、有沖出跑道風(fēng)險(xiǎn)、接地后彈跳較高、再次接地容易重落地、接地坡度大、位置偏離中心線(xiàn)較遠(yuǎn)、跑道上有障礙物、天氣突然變差或管制員指揮等原因。機(jī)組會(huì)根據(jù)飛機(jī)設(shè)備、機(jī)場(chǎng)天氣、航路天氣、機(jī)上剩油等因素決定是在目的地機(jī)場(chǎng)等待并著陸,或者去備降場(chǎng)備降。通常民航航班都要指定一個(gè)備降機(jī)場(chǎng),如果目的地機(jī)場(chǎng)和第一備降場(chǎng)天氣不穩(wěn)定,還會(huì)再指定第二備降場(chǎng)。觸地復(fù)飛雖然不常見(jiàn),但也是訓(xùn)練科目,機(jī)組人員都要掌握。
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2025-05-22 12:07:55一客機(jī)觸地復(fù)飛后再降落